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廣州橋式起重機-廣州起重機， 抓斗起重機，工程機械用，安裝于吊車懸臂末端，用于抓挖土方或散裝物。由于其裝貨與卸貨過程完全是由起重機司機操縱并依靠機械的力量自動進行，因而完全不用人工裝網(wǎng)絡與掛摘鉤，避免了繁重的人力勞動，節(jié)省勞動力，同時也節(jié)省了輔助時間，大大提高了裝卸效率。因此，抓斗在港口裝卸作業(yè)中起著十分重要的作用，得到了極其廣泛的采用。
當給定散貨裝卸任務之后，也就是確定搬運散貨的行程之后，抓斗起重機的裝卸效率取決于起重機的起重量與機構的工作速度。經(jīng)濟性良好的裝卸作業(yè)，要求對起重機的起重量和其他裝備的驅動功率有一個絕佳的選擇。因為抓斗起重機的裝卸效率與抓斗的抓獲量密切相關，而且起重機的起重量又必須等于抓斗的自重加上其抓獲量，所以設計的最重要課題就是如何設計出自重盡可能小而抓獲量盡可能多的抓斗，即在考慮在使用抓斗的綜合經(jīng)濟效益前提下，盡可能使抓斗獲得最大的填充率。這里所說的綜合經(jīng)濟效益是指在抓斗的允許使用壽命內，完成的散貨裝卸量的產(chǎn)值與抓斗本身的造價比而言。當設計合理時，抓斗的使用壽命理應與其結構材料的強度，也就是與其自重有關。
抓斗起重機的起重量利用率可由抓斗抓取的散貨質量與散貨質量加抓斗的自重之比來量度，或者用抓斗的抓取能力系數(shù)來衡量抓斗的抓取性能。針對需要裝卸的散貨種類，選擇最佳的抓斗參數(shù)，精心滿足抓斗的強度與剛度要求，即能獲得滿意的抓斗填充率，因而也就極大地提高了起重機起重量的利用率。由于起重機的設備投資是抓斗設備投資的幾十倍甚至上百倍，所以使用質量優(yōu)良的抓斗為降低裝卸成本提供了極大的可能性。
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