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大型固定式剪叉液壓升降平臺(tái)
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詳細(xì)信息 底部平臺(tái)末端的鉸接裝置；所述升降平臺(tái)位于所述底座平臺(tái)的頂部，且所述升降平臺(tái)的尾端通過所述鉸接裝置與所述底座平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接，所述升降平臺(tái)的前端與所述液壓推動(dòng)系統(tǒng)上的液壓推動(dòng)裝置的伸出軸連接；所述車輛固定裝置用于將車輛固定在所述升降平臺(tái)的表面上。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供的液壓卸車平臺(tái)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，成本低，結(jié)構(gòu)可靠性強(qiáng)，且其實(shí)用性更強(qiáng)，同時(shí)其還具有卸料效率高，卸料速度快，自動(dòng)化，操作起來非常方便等諸多方面的技術(shù)眾所周知，大豆是中國重要糧食作物之一，已有五千年栽培歷史，中國東北為主產(chǎn)區(qū)，是一種其種子含有豐富植物蛋白質(zhì)的作物。大豆最常用來做各種豆制品、榨取豆油、釀造醬油和提取蛋白質(zhì)。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品深加工企業(yè)而言，在日常的農(nóng)產(chǎn)品深加工的工作作業(yè)過程中，以原料大豆為例，在運(yùn)輸卸車等過程中常常牽扯到產(chǎn)品原料大豆的卸料操作。在傳統(tǒng)技術(shù)中，高欄車和港口集裝箱卸車智能采用人工和拖拉機(jī)拖拽卸車，其卸料效率較慢，卸料效果也不好；同時(shí)還需承擔(dān)更多的人力成本和費(fèi)用，舉例說明：平均卸車費(fèi)用為2.66元/噸，然而按照企業(yè)每年加工量按照60萬噸計(jì)算，這樣算下來對(duì)于企業(yè)而言每年卸車費(fèi)用就要花掉約160萬元。顯然這也給農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。綜上，如何克服傳統(tǒng)技術(shù)的上述技術(shù)缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問題。
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