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剛性KBK輕載起重機系統(tǒng)主要部件：
1.軌道吊掛件 ：用來固定整套系統(tǒng)，它分為上固定夾和下固定夾和吊桿。上固定夾可跟工字鋼連接，或與混凝土預埋件連接，一般選用壓碗夾住承受梁翼緣并通過自鎖螺栓固定。下固定夾利用套管套在固定型軌上，側面邊通過自鎖螺栓固定。吊桿通過連接點把上下固定夾連接起來，同時連接點可非常有效地抵消設備給預制鋼結構的水平力。通過松開螺栓可讓上下固定夾在工字鋼或軌道上移動用來調整位置和系統(tǒng)的平衡性；通過選用不同長短的吊桿或調整自身的旋入長度可調整軌道的水平面。來滿足起升高度和軌道的水平度使設備處于工字使用狀態(tài)。所有固定螺栓都為高強度鍍鋅螺栓。對于跨度較大鋼結構，可以增加斜拉桿作為抗擺支撐。
2.固定型軌：軌道為進口優(yōu)質冷軋型材，并經時效處理。在屈服極限內具有很好的彈性恢復性能，使用壽命長。軌道直線度等誤差小。在軌道長度很長時也能滿足直線度要求，安裝簡單阻力小。根據負載和吊點間距可選擇不同的型號的軌道，軌道一般1~9m的標準長度。超過此長度的軌道都是由不同長度的軌道連接而成的，連接用的螺栓都為高強度鍍鋅螺栓。封閉型軌的設計可有效避免滾動表面出現的灰塵，從而減少型軌小車和葫蘆小車車輪的磨損；光滑的運行表面可降低滾動阻力；自重較輕的型軌可減少在支撐結構上的作用力；安裝簡易，移動輕便，負載定位輕松；模組化設計，方便后期的擴展；提高了安全性和生產效率；完全符合人機工程學原理； 桁架式結構形式加大了支撐跨距，使主梁長度超過7m的輕型起重機手動運行更為輕便。
3. 主梁： 剛性主梁同軌道的材質、性能、型號和規(guī)格一樣。不同型號的軌道和主梁通過小車和主梁吊夾可組合成承受不同負載的各種類型的懸掛起重機。根據需要主梁有單梁、桁架式梁、伸縮梁等不同類型的結構。主梁的跨度為9m，運動形式分手動和電動。
4.動力系統(tǒng)：剛性輕型懸掛式起重機的動力系統(tǒng)分電源供電和氣源動力兩種，本次項目的采用的是電源動力。根據使用不同，對單主梁和雙主梁系統(tǒng)，供電系統(tǒng)采用移動扁電纜供電，以方便使用，對超過兩根主梁的多主梁起重機系統(tǒng)采用的是安全滑觸線供電，以確保各主梁的運行不受拖動電纜的影響，并且運行區(qū)域不受限制。所有主梁供電，均采用移動扁電纜供電。在每套起重機的端部設置電源開關，以方便維修。
5.型軌小車： 型軌小車可提供主梁和固定型軌之間的連接，優(yōu)化的設計可使主梁沿固定型軌順暢的移動。型軌小車的側翼板設計，能夠確保小車與固定型軌的連接穩(wěn)定可靠，即使使用若干年后或在特殊情況下，型軌小車的車輪發(fā)生損壞，側翼板仍能安全的卡在固定型軌上，絕不會發(fā)生脫落。型軌小車的兩個橫向導輪可將型軌小車固定在固定型軌中心位置以防止主梁的卡死，型軌小車與主梁的聯接采用套管式設計，保證了與固定型軌與主梁連接的安全性。
6. 葫蘆小車： 葫蘆小車提供起升裝置與主梁之間的連接，葫蘆小車可沿主梁不費力的移動，葫蘆小車的沖壓車身可使其與吊鉤或帶吊耳的葫蘆方便的配套使用。車輪成錐形以便與型軌相匹配，這樣可以減少滾動阻力和車輪的磨損，車輪裝有充分潤滑的密封滾動軸承，屬免維護部件。