日前，兩臺起重量達470噸的超大型門式起重機在江西起重機械總廠研制成功，并投入國家重點工程——武漢到廣州的高速鐵路建設(shè)。兩臺門式起重機同時使用可抬吊重達900噸重的箱梁，是修建高速鐵路必不可少的超大型起重設(shè)備，它的制造成功填補了我國高速鐵路建設(shè)中使用超大型起重設(shè)備的一項空白。

    這里是湖南省郴州市宜章縣武廣高速鐵路滸口特大橋建設(shè)工地。我們看到，江西起重機械總廠的工人們正在安裝調(diào)試他們自主研制的，我國南方最大的470噸門式起重機?！?/P>

    正在建設(shè)的武廣高速鐵路是我國目前建設(shè)的里程最長、技術(shù)標準最高、投資最多的鐵路客運專線。整個鐵路有橋梁662座，總長約410公里，占總長的四成多，而建設(shè)橋梁需要使用超大型的起重設(shè)備。為此鐵路的建設(shè)施工單位中鐵五局在全國起重機械行業(yè)進行了招標，由于江西起重機械總廠技術(shù)力量雄厚、工藝技術(shù)設(shè)備齊全，產(chǎn)品質(zhì)量好，企業(yè)誠實守信，一舉贏得了中鐵集團的青睞。

    用戶單位技術(shù)部門負責(zé)人：“我們生產(chǎn)的橋梁將近900噸，然后必須要用很大噸位的龍門吊來起吊，現(xiàn)在選用兩臺470噸的龍門吊來起吊，對于我們，對于廠家都是第一次。”

    位于樟樹市的江西起重機械總廠，是中國機械行業(yè)在江西唯一定點生產(chǎn)制造系列起重機械產(chǎn)品的專業(yè)廠家，同時也是江西省確定的全省“十五”期間“做強做優(yōu)”的22家機械重點骨干企業(yè)之一，2003年已躋身“中國起重機10強”，這個廠生產(chǎn)制造的“樟樹”牌系列起重機械產(chǎn)品已被國家權(quán)威機構(gòu)評定為“中國起重機10大品牌”。

    近年來，隨著鐵路客運專線建設(shè)的發(fā)展，大型、超大型起重設(shè)備的研發(fā)和制造已成為各起重機械制造企業(yè)的重大課題，它制造難度大，主要鋼結(jié)構(gòu)件焊接技術(shù)要求高，制造工藝復(fù)雜，操作控制系統(tǒng)先進具有多重安全保護功能，因此倍受鐵路施工企業(yè)的青睞。為做好這兩臺超大型門式起重機的生產(chǎn)，江西起重機械總廠集中了全廠最優(yōu)秀的技術(shù)工程人員，從產(chǎn)品設(shè)計、工藝流程和生產(chǎn)制作等方面進行了精心的研制，經(jīng)過半年多的努力，這兩臺超大型起重機終于順利交付使用。

    江西起重機械總廠副廠長劉曉生：“MG470噸通用門式起重機的研制成功，標志著我們企業(yè)已經(jīng)步入了全國起重機行業(yè)一流企業(yè)?！?/P>

    如今在成熟技術(shù)全面推廣至QTz4O、QTZ50、QrrZ63型的塔機變幅機構(gòu)中，均取得了理想的制動效果。與以前的制動方式相比，此種方式不僅結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量可靠、錐形轉(zhuǎn)子異步電機維護方便，而且制造成本低，極大的增強了市場中的競爭能力。