◆汽車吊領(lǐng)銜增長(zhǎng)，1季度三類起重機(jī)均實(shí)現(xiàn)4成以上增長(zhǎng)。
    3月份汽車起重機(jī)銷售6860臺(tái)，同比增長(zhǎng)55.73%；1季度累計(jì)銷售12165臺(tái)，同比增長(zhǎng)45.74%。
    3月份履帶起重機(jī)銷售249臺(tái)，同比增長(zhǎng)50.00%；1季度銷售443臺(tái)，同比增長(zhǎng)42.90%。
    3月份隨車起重機(jī)銷售752臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.57%，在三類起重機(jī)中增幅最小。1季度累計(jì)銷售1882臺(tái)，同比增長(zhǎng)41.50%。
    ◆汽車吊龍頭企業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，二、三線品牌面臨邊緣化。
    1季度徐工汽車起重機(jī)累計(jì)銷售6015臺(tái)，同比增長(zhǎng)48.41%，占有份額為49.45%。增幅較大的為三一重工與撫挖錦重，增幅分別為132.41%與62.96%，其中三一重工在汽車起重機(jī)領(lǐng)域連續(xù)多年翻倍增長(zhǎng)，發(fā)展速度驚人。
    四川長(zhǎng)起在2011年第一季度表現(xiàn)較差，同比降幅達(dá)到43.82%，在行業(yè)整體增幅超4成的情況下，如此表現(xiàn)讓人難以理解。
    從趨勢(shì)上看，行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，眾多二、三線品牌被邊緣化。
    ◆三一履帶吊、中聯(lián)隨車吊銷量出現(xiàn)大幅下降。
    1季度履帶起重機(jī)市場(chǎng)，徐工以119臺(tái)銷量排名第一，中聯(lián)憑借3月份銷量躋身至第二位，撫挖排名第三，銷售為91臺(tái)。安徽柳工與拓能重機(jī)排在后兩位。三一科技從2010年底出現(xiàn)衰退跡象，2011年1季度銷量進(jìn)一步萎縮，同比降幅超4成。
    1季度隨車起重機(jī)市場(chǎng)仍以徐工、石煤機(jī)、牡丹江專汽三家企業(yè)為主，各自銷量分別為1007臺(tái)，393臺(tái)和286臺(tái)；牡丹江專汽增幅巨大，達(dá)到118.32%，中聯(lián)同比下降48.05%，逐漸退出第一梯隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)。
    ◆PMI季節(jié)性回升，機(jī)電設(shè)備需求旺盛。
    本月新訂單指數(shù)為55.2%，比上月回升0.9個(gè)百分點(diǎn)，國內(nèi)市場(chǎng)整體需求溫和回升。從結(jié)構(gòu)上看，有升有降：機(jī)電設(shè)備制造業(yè)需求上升。設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械及器材制造業(yè)、計(jì)算機(jī)及通訊器材制造業(yè)新訂單指數(shù)一直保持高位，本月又現(xiàn)強(qiáng)力回升；能源及基礎(chǔ)性原材料制造業(yè)需求不升反降?？偟膩砜矗捎谀壳拔覈幵诩涌旖Y(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，傳統(tǒng)市場(chǎng)需求熱點(diǎn)受到一定程度抑制，新興需求熱點(diǎn)正在孕育形成過程之中。