有“中國挖洞王”之稱的中鐵十八局集團隧道工程有限公司8月17日正式入駐重慶兩江新區(qū)，同時也帶來了全國首部復合型硬巖TBM隧道掘進機，準備開挖地鐵6號線二期工程銅鑼山隧道。

據(jù)介紹，TBM隧道掘進機，每臺價值約1.5億元，主機直徑6.28米，長度9.4米，是利用回轉(zhuǎn)刀具開挖，同時破碎洞內(nèi)圍巖及掘進，形成整個隧道斷面的一種新型、先進的隧道施工機械，集鉆、掘進、支護于一體，廣泛應用于水利水電、礦山開采、交通、市政、國防等工程中。

工程技術(shù)人員介紹，主機頭部刀盤上，密布著大小不一的刀頭。這就是開鑿巖石的利齒，粗壯的頭部主機之后，有9節(jié)、長達100米的軌道和各種鋼架管線構(gòu)成的配套設備。接通1萬伏的高壓電，這臺被稱為“鋼鐵穿山甲”的怪獸將被啟動，以每月掘進400米的速度，吞噬阻擋它的山體。

據(jù)了解，銅鑼山隧道為雙線隧道，單洞長5.6公里，地質(zhì)條件復雜，穿越煤層、瓦斯、巖溶發(fā)育帶、石膏巖、斷層帶等。傳統(tǒng)單一針對硬巖或軟巖的掘進機，不能滿足需求。此次從美國羅賓斯公司引進的復合型硬巖TBM，將兩者特點融于一身，遇到不同巖層時，可以通過更換刀頭加以適應。

目前，兩臺掘進機已于7月26日組裝完成，9月將開始掘進，預計明年底可以貫通銅鑼山，然后與地鐵6號線一期工程起點相接。