11月4日10時58分，隨著二期碼頭最南端“623”門座式起重機將“華豐”輪最后一抓斗鎳礦石從船艙內(nèi)起吊至碼頭貨運車廂內(nèi)，至此，今年大豐港已接卸各類船舶1358艘次，貨物吞吐量順利突破一千萬噸大關，標志著大豐港向江蘇沿海中部地區(qū)億噸大港邁出了堅實的一步。

大豐港地處江蘇沿海中部地區(qū)，是國家一類開放口岸，江蘇省重點建設的三大深水海港之一，現(xiàn)有運營泊位4個，另有8萬噸級石化碼頭2個，1萬噸級石化碼頭1個，在建8萬噸級泊位4個，5千噸級大件碼頭即將投產(chǎn)運營，散雜貨年吞吐能力1000萬噸，集裝箱10萬TEU，裝卸貨種包括煤炭、木材、礦建材料、金屬材料、建材、汽車配件、糧食等。航線涵蓋國內(nèi)各大港口，開通至俄羅斯、日本、韓國的國際航線，經(jīng)上海至歐美國際集裝箱班輪航線。2008年被列入國家首批對臺直航的63個港口之一。開港六年以來，大豐港對腹地及周邊區(qū)域經(jīng)濟起到了顯著的拉動作用，輻射范圍覆蓋了蘇北、蘇中及皖北、魯西南的廣大地區(qū)。

當前，大豐正站在江蘇沿海發(fā)展和長三角一體化兩大國家戰(zhàn)略交匯點上。到2012年底，大豐港將形成生產(chǎn)性泊位17個，年吞吐能力超過2000萬噸。到2020年，大豐港將建成深水泊位33個以上，年吞吐能力超過一億噸，成為江蘇中部沿海最大的海河聯(lián)運口岸和我國沿海中部的億噸特色產(chǎn)業(yè)大港。