未來，山東機(jī)場群將增加日照、青島新機(jī)場，以及聊城、菏澤等機(jī)場。今年的政府工作報(bào)告提出，“今年將編制全省綜合交通運(yùn)輸體系中長期發(fā)展規(guī)劃”；“爭取日照、青島新機(jī)場開工建設(shè)，抓緊做好聊城、菏澤等機(jī)場前期工作”。正在推進(jìn)的濟(jì)青高鐵將連通青島新機(jī)場。而正在推進(jìn)擴(kuò)建工程的濟(jì)南機(jī)場也將加強(qiáng)機(jī)場樞紐集疏運(yùn)系統(tǒng)的規(guī)劃和建設(shè)，以客運(yùn)“零換乘”和貨運(yùn)“無縫銜接”為目標(biāo)，加強(qiáng)機(jī)場與軌道交通、城市公交以及鐵路的銜接，使機(jī)場成為綜合運(yùn)輸樞紐。

各地正著力推動(dòng)民航業(yè)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動(dòng)力。但在發(fā)展民航業(yè)過程中，應(yīng)加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，形成合力，避免分散建設(shè)、分散經(jīng)營可能帶來的不利影響。特別是一些小型支線機(jī)場，一共沒有多少航班，吸引不來航空公司，也沒有多少乘客。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我省應(yīng)以濟(jì)南、青島兩大機(jī)場為樞紐，把小型支線機(jī)場串聯(lián)起來，形成各機(jī)場密切聯(lián)系的機(jī)場群。小型支線機(jī)場一般航班較少，樞紐機(jī)場則到全國各省區(qū)市一線、二線、三線、四線城市普遍都有航班，小型支線機(jī)場和樞紐機(jī)場結(jié)合起來規(guī)劃建設(shè)，有利于充分發(fā)揮各自作用，節(jié)約資源、節(jié)省投資，也將給旅客帶來方便。