日前，記者從此間舉行的“2014中國國際物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)與智能交通展覽會(huì)暨論壇”上了解到，近年來獲得突破性進(jìn)展的中國高速鐵路技術(shù)，未來將主攻智能化課題，智能化將為中國高鐵插上新翅膀。

據(jù)中國智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)吳忠澤介紹，目前中國正在起草制定智能交通系統(tǒng)“十三五”(2016-2020年)發(fā)展規(guī)劃。在高速鐵路發(fā)展領(lǐng)域，中國將對(duì)智能列車核心技術(shù)組織攻關(guān)，構(gòu)建以高速列車為核心，以全方位列車狀態(tài)感知和動(dòng)態(tài)數(shù)字化運(yùn)行環(huán)境為基礎(chǔ)，以信息智能處理與交互為支撐，具有自檢測(cè)、自診斷、自決策能力的智能化高速列車系統(tǒng)。

吳忠澤表示，“十三五”是中國智能交通系統(tǒng)發(fā)展的重要提升階段。與中國當(dāng)前的高速鐵路技術(shù)相比，未來更趨智能化的高速鐵路將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高速列車的安全可靠運(yùn)行和全生命周期能力的保持與優(yōu)化，全面提升服務(wù)品質(zhì)，成為中國智能交通領(lǐng)域全球領(lǐng)先技術(shù)的代表。

“以高速鐵路為代表的一批科技創(chuàng)新，不僅有力推動(dòng)了全國智能交通系統(tǒng)的建設(shè)，而且實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’，成為世界范圍內(nèi)智能交通發(fā)展格局的重要構(gòu)成。”吳忠澤說。

據(jù)中國智能交通協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，到2015年，中國智能交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過1000億元。