11月14日，國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)在湖南長沙順利下線，這一高端裝備由中國鐵建重工集團(tuán)和中鐵十六局集團(tuán)合作研發(fā)，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，它的成功下線填補(bǔ)了我國鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)自主品牌的空白，標(biāo)志著國產(chǎn)大直徑掘進(jìn)裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用又取得了一個新的突破，能夠滿足隧道施工安全、快速、環(huán)保的要求。

本次下線的大直徑盾構(gòu)機(jī)能夠適用于多種復(fù)雜地層，下線后將服務(wù)于廣珠城際軌道交通線，工程沿線地質(zhì)情況極為復(fù)雜，不同巖土類交錯組合，在業(yè)界有"地質(zhì)博物館"之稱，安全風(fēng)險點(diǎn)多，對盾構(gòu)機(jī)的綜合性能提出了極高要求。

長期以來，中國鐵建重工集團(tuán)著眼國內(nèi)外市場，依托中國鐵建在鐵路建設(shè)中長期積累的施工技術(shù)和施工經(jīng)驗(yàn)，掌握了多項(xiàng)具有世界領(lǐng)先水平和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。繼煤礦斜井TBM、煤礦多功能掘錨機(jī)、永磁同步驅(qū)動盾構(gòu)等產(chǎn)品填補(bǔ)了世界空白，大直徑硬巖TBM、大直徑泥水盾構(gòu)等多項(xiàng)掘進(jìn)機(jī)新產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白之后，鐵建重工結(jié)合珠三角城軌工程地質(zhì)條件，聯(lián)合中鐵十六局開展關(guān)鍵技術(shù)研究和科技攻關(guān)，突破了長距離超前地質(zhì)加固技術(shù)、自動泥漿保壓技術(shù)、管片一次吊運(yùn)技術(shù)、長距離高耐磨刀盤設(shè)計制造等關(guān)鍵技術(shù)，歷時7個月，創(chuàng)造了自主研制國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)的全新記錄。該設(shè)備開挖直徑8.8米，總長100米，每臺售價比進(jìn)口便宜2000萬元以上，性價比高，可靠性好，優(yōu)勢明顯。

國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)全貌

據(jù)了解，我國以區(qū)域化城市集群的形式推動城鎮(zhèn)化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的力度越來越大，目前國家已初步規(guī)劃出20個城市群，重點(diǎn)建設(shè)5大國家級城市群，包括長江三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津冀城市群、長江中游城市群和成渝城市群，穩(wěn)步建設(shè)9大區(qū)域性城市群，引導(dǎo)培育6大新的地區(qū)性城市群。城際鐵路已成為連接城市群，提升城市群競爭力的首選，未來5至10年，將迎來城市群城際軌道交通的發(fā)展高潮，國內(nèi)對鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)的市場需求巨大。國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)的順利下線，開創(chuàng)了國產(chǎn)自主研制的先河，助推了珠江三角洲城際軌道交通的建設(shè)速度，提升了我國裝備制造業(yè)水平和重大裝備核心競爭力，加速了中國快速城市化和大鐵路網(wǎng)的建設(shè)步伐。