1月8日，肩負(fù)中國兵器工業(yè)集團(tuán)北奔重型汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型使命的“北奔V3ET中高端牽引車”PT1首批兩臺(tái)樣車在總裝公司正式下線。

經(jīng)過前期的艱辛努力和精心籌備，1月6日，“北奔V3ET中高端牽引車”PT1樣車在總裝公司正式開始實(shí)車裝配。經(jīng)過三天的連續(xù)奮戰(zhàn)，8日晚，兩臺(tái)樣車成功啟動(dòng)順利下線，現(xiàn)已開始整車試驗(yàn)。

自2015年3月起，由北奔重汽技術(shù)中心牽頭、聯(lián)合相關(guān)部門組建強(qiáng)矩陣式項(xiàng)目組，放棄公休，圍繞“V3ET中高端牽引車”進(jìn)行了詳盡的市場調(diào)研、項(xiàng)目論證、產(chǎn)品對標(biāo)、正向開發(fā)、質(zhì)量改進(jìn)和工藝提升工作。正式裝車前，項(xiàng)目組又多次召開生產(chǎn)準(zhǔn)備會(huì)，攻關(guān)解決多項(xiàng)工藝、技術(shù)及調(diào)試問題，并逐一落實(shí)到位，為“V3ET中高端牽引車”PT1首批兩臺(tái)樣車的順利下線打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為北奔新一代公路運(yùn)輸車型，“V3ET中高端牽引車”具有“高效、節(jié)能、舒適、智能、高價(jià)值”的產(chǎn)品DNA。

動(dòng)力方面，“V3ET中高端牽引車”搭載了“13L發(fā)動(dòng)機(jī)+AMT自動(dòng)變速器+緩速器+北奔小速比單減橋”的鉑金動(dòng)力系統(tǒng)，其快速、高效、節(jié)油的特點(diǎn)更適于中長途物流運(yùn)輸使用;駕乘感受方面，“V3ET中高端牽引車”采用全新設(shè)計(jì)的“少片簧+全氣囊駕駛室懸置+全氣囊座椅”底盤結(jié)構(gòu)，駕駛室在全面優(yōu)化人機(jī)工程的同時(shí)加裝雙層密封條和高品質(zhì)聲學(xué)包，整車平順性、舒適性大幅提升，噪音振動(dòng)得到有效控制;智能配置方面，“V3ET中高端牽引車”在原有定速巡航、多功能方向盤的基礎(chǔ)上增加了“BESTAR—北斗鑫”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、CAN總線故障自診斷系統(tǒng)、燈光自檢系統(tǒng)、遠(yuǎn)程車輛啟動(dòng)系統(tǒng)等智能系統(tǒng)，真正詮釋了智能卡車的定義;用戶價(jià)值方面，“V3ET中高端牽引車”在設(shè)計(jì)初期就引入了“全生命周期”的概念，通過SWOT、QCWF、LACU、D—FEMA、P—FEMA、PPAP等制造業(yè)先進(jìn)理念全面提升車輛價(jià)值，讓車輛售價(jià)不僅體現(xiàn)在車輛實(shí)體本身，更體現(xiàn)在舒適、高效、智能、高出勤率的車輛使用全過程。

PT1樣車的成功下線，既是北奔產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的初步成果，更是北奔重汽凝心聚力、再創(chuàng)輝煌之路上的堅(jiān)實(shí)一步。