三星重工業(yè)今年在獲得首份訂單兩周后，再次獲得4艘大型油輪的生產(chǎn)訂單。三星重工業(yè)10月12日宣布，已與挪威Viken公司簽約，為其生產(chǎn)11.3萬載重噸級和15.7萬載重噸級油輪各2艘，總值2.2億美元(約合2400億韓元)。其中3艘的生產(chǎn)合同已于當(dāng)日生效，剩余一艘為附加條件的訂貨合同，將于年內(nèi)生效。

此次簽訂的油輪生產(chǎn)合同考慮到了近期的環(huán)保趨勢，加入了訂貨方有權(quán)將船舶類型變更為以液化天然氣為燃料的液化天然氣動(dòng)力船的內(nèi)容。如果Viken方面決定將船型改為液化天然氣動(dòng)力船，則三星重工業(yè)將成為建造世界上首艘液化天然氣動(dòng)力船舶的公司。訂貨金額也將隨船型的變更而上調(diào)。

國際海事組織(IMO)將北海、波羅的海、美國和加拿大海岸、加勒比海等指定為船舶排放控制區(qū)(ECA)，自去年開始將船舶的硫氧化合物(SOx)排放量限定為0.1%，且正在推動(dòng)將ECA以外海域的硫氧化合物排放量由現(xiàn)行的3.5%降至0.5%。因此，現(xiàn)在各船運(yùn)公司正積極研究訂購液化天然氣動(dòng)力油輪。液化天然氣動(dòng)力油輪的燃效比與現(xiàn)有船用丙級鍋爐油相同，但硫氧化合物排放量卻減少了97%。

三星重工業(yè)繼上月底獲得兩艘液化天然氣船訂單(總值4200億韓元)后，此次再獲4艘油輪訂單，暫時(shí)解了燃眉之急，但其今后的道路還很漫長。三星重工業(yè)現(xiàn)已完成了今年接單目標(biāo)金額(53億美元)中的6億美元，接單目標(biāo)達(dá)成率為11%。若加上事實(shí)上已敲定的意大利埃尼公司(ENI)的莫桑比克Coral浮式液化天然氣生產(chǎn)和存儲設(shè)施(FLNG)項(xiàng)目合同，則已達(dá)成目標(biāo)金額的61%。本月4日已確定了該項(xiàng)目液化天然氣的經(jīng)銷商，按合約規(guī)定今后生產(chǎn)的液化天然氣將在未來20年內(nèi)全部售與英國石油公司(BP)。因此，爭取FLNG訂單的最后階段談判也有望提速。

三星重工業(yè)今年第一季度在該項(xiàng)目所需的FLNG建造工程招標(biāo)中被選為優(yōu)先談判對象，目前已展開談判。該項(xiàng)目的聯(lián)合體由法國的泰克尼普(Technip)、日本的JGC等組成，三星重工業(yè)獲得的合同金額約為3萬億韓元。