近日，寧波舟山港主通道項(xiàng)目在國內(nèi)公路工程領(lǐng)域首次使用立柱、蓋梁、T梁一體化架橋機(jī)進(jìn)行立柱安裝，拉開了公路工程領(lǐng)域使用一體化架橋機(jī)進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝的序幕。

本次安裝的舟岱大橋立柱高度為13.373米，重約71噸。為確保墩梁一體化架橋機(jī)順利完成安裝任務(wù)，項(xiàng)目施工單位制定科學(xué)有效的施工組織方案和安全專項(xiàng)方案，并就方案內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的專項(xiàng)技術(shù)交底。同時(shí)，要求施工現(xiàn)場(chǎng)管理、安全、技術(shù)人員跟班作業(yè)，緊盯各分步分項(xiàng)施工。

據(jù)悉，本項(xiàng)目陸域橋梁立柱、蓋梁、T梁均采用集中預(yù)制和一體化安裝架設(shè)的施工工藝，此項(xiàng)施工工藝為國內(nèi)首創(chuàng)。架設(shè)過程中，預(yù)制構(gòu)件均采用梁上運(yùn)輸，與吊機(jī)安裝相比，不需要沿橋梁設(shè)置運(yùn)輸便道，大大節(jié)省施工建設(shè)過程中臨時(shí)用地。此外，一體化架橋機(jī)采用可伸縮式前支腿，可在起伏較大的山丘地區(qū)連續(xù)安裝，解決了山區(qū)公路工程建設(shè)施工大型吊機(jī)無法進(jìn)入的問題。