7月30日，在浙江省全省大灣區(qū)建設推進部署電視電話會議主會場，作為當日簽約的浙江省大灣區(qū)建設六大項目之一，圓通速遞母公司——上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團)有限公司(簡稱圓通集團)董事長喻渭蛟與嘉興市簽署了戰(zhàn)略投資協(xié)議。圓通集團將投資122億元在嘉興機場建設全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長三角、聯(lián)通全國、輻射全世界的超級共享聯(lián)運中心和商貿集散中心。

業(yè)內人士認為，這一項目對助推“一帶一路”建設、中國物流業(yè)尤其是航空物流業(yè)的發(fā)展、長三角一體化發(fā)展及浙江省大灣區(qū)建設等都具有重要意義和深遠影響。

謀劃全球航空物流樞紐

根據(jù)協(xié)議，圓通在嘉興機場建設的全球航空物流樞紐項目首期用地面積達1454畝，總建筑面積60萬平方米，總投資73億元，主要建設航空貨運樞紐區(qū)、機務維修區(qū)、速遞全球營運中心、智慧物流園區(qū)以及配套辦公區(qū)等。項目計劃在2018年內動工，2021年投入使用，屆時將成為圓通速遞及圓通航空的全球運營基地、創(chuàng)新研發(fā)中心和結算中心。在此基礎上，圓通還將依托嘉興空、鐵、公、水等發(fā)展多式聯(lián)運的獨特優(yōu)勢，推進多式聯(lián)運平臺建設，打造超級共享聯(lián)運中心和長三角商貿集散中心，預計總投資額將達到122億元。

根據(jù)項目規(guī)劃和運量測算，到2030年，圓通在嘉興全球航空物流樞紐運營的自有全貨機將達到50架，每年航空貨郵量達110萬噸;到2050年，每年航空貨郵量將達240萬噸。

對此，圓通集團董事長喻渭蛟表示，從國際市場看，航空物流樞紐已經成為全球航空物流網(wǎng)絡體系的關鍵節(jié)點和基礎設施，也是各個國家和地區(qū)對外開放、對接全球市場的重要門戶，更是國家各類核心產業(yè)更好融入全球產業(yè)鏈、打造全新競爭優(yōu)勢的重要平臺，“物流業(yè)已經成為國家對外經濟合作的‘先遣隊’和‘糧草官’，圓通在嘉興的全球航空物流樞紐和超級聯(lián)運中心將對實現(xiàn)中國快遞物流業(yè)‘運全球’‘送全球’發(fā)揮積極作用”。

據(jù)悉，圓通在國內市場已經規(guī)劃布局了“一主八從”九大基地，“一主”就是嘉興全球航空物流樞紐，“八從”是國內八大區(qū)域的核心城市。

嘉興優(yōu)勢獨一無二

圓通全球航空物流樞紐緣何選址嘉興?據(jù)圓通集團副董事長、圓通航空董事長蘇秀鋒介紹，從中國快遞業(yè)務量看，目前超過四成的國內、國際快遞量集中在長三角區(qū)域。從覆蓋范圍看，嘉興機場三小時飛行圈能夠全面覆蓋長三角、珠三角、京津冀及成渝經濟帶等國內核心城市群，三小時公路運輸能夠覆蓋1.4億中國最有消費能力的人口，市場條件首屈一指。從區(qū)位格局看，杭州灣大灣區(qū)起著中國對外連接全球網(wǎng)絡、對內輻射區(qū)域腹地的“兩個扇面”作用，處于大灣區(qū)中心位置的嘉興機場區(qū)位優(yōu)勢獨一無二。

此外，嘉興還具備發(fā)展多式聯(lián)運的核心要素和支撐航空物流發(fā)展的產業(yè)基礎。嘉興機場除了擁有承接上海和杭州機場業(yè)務外溢的獨特優(yōu)勢外，水路有嘉興港、洋山港、寧波港以及便捷的內河航道，鐵路有貨運專線、滬乍杭鐵路，公路有G60大通道、乍嘉蘇高速公路和滬昆高速公路等，可說是全國空、鐵、公、水運輸設施覆蓋密度最大、最便捷的地區(qū)。而從區(qū)域產業(yè)優(yōu)勢看，長三角地區(qū)具備全國最好的產業(yè)基礎及服務業(yè)和消費人口的綜合優(yōu)勢，可為物流樞紐機場提供巨量、可持續(xù)的業(yè)務需求。

根據(jù)波音公司預測，未來20年中國將成為全球首個萬億美元級航空市場。截至目前，圓通航空投入使用的自有全貨機已達10架，圓通速遞使用腹艙航線已超千條，航空服務網(wǎng)覆蓋國內城市120多個，并積極拓展國際業(yè)務。圓通經過18年發(fā)展，已成為以速遞物流為核心，包含新零售、新科技、新金融、新健康等多個產業(yè)板塊的大型企業(yè)集團。

在全球化布局方面，圓通目前以香港上市公司——圓通速遞(國際)控股有限公司為平臺，以“一帶一路”沿線國家為重點加快構建服務網(wǎng)絡，已在全球17個國家和地區(qū)擁有公司實體，擁有自建站點52個，業(yè)務范圍覆蓋超過150個國家和地區(qū)。