省政府辦公廳日前印發(fā)《甘肅省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案(2018—2020年)》(以下簡稱《方案》)，《方案》指出，力爭到2020年我省鐵路營運(yùn)里程達(dá)到7200公里。2018年、2019年和2020年分別比2017年全年社會(huì)鐵路貨運(yùn)量(6053萬噸)增加20萬噸、28萬噸、52萬噸。

快速鐵路里程達(dá)到3000公里以上

《方案》指出，提升主要物流通道干線鐵路運(yùn)輸能力。加快推進(jìn)事關(guān)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，力爭到2020年，我省鐵路營運(yùn)里程達(dá)到7200公里，其中快速鐵路里程3000公里以上，路網(wǎng)密度達(dá)到150公里/萬平方公里，形成內(nèi)聯(lián)外通、點(diǎn)線結(jié)合、對(duì)外放射、對(duì)內(nèi)成網(wǎng)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，逐步緩解部分區(qū)段貨運(yùn)能力緊張局面，提升路網(wǎng)運(yùn)輸能力。

建成8條鐵路專用線

加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設(shè)。支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力等工礦企業(yè)和物流園區(qū)新建或改擴(kuò)建鐵路專用線，打通“鐵路運(yùn)輸最后一公里”，重點(diǎn)加快國電酒泉熱電公司、甘電投金昌煤炭儲(chǔ)運(yùn)基地和白銀熱電公司鐵路專用線項(xiàng)目建設(shè)。到2020年，建成中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司同意接軌的8條鐵路專用線，實(shí)現(xiàn)我省大宗貨物年貨

運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū)鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上，大宗貨物鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上。

2019年4月底前全省高速公路全面實(shí)行全計(jì)重收費(fèi)

強(qiáng)化公路貨運(yùn)車輛超限超載治理。優(yōu)化國省干線公路超限檢測(cè)站點(diǎn)布局，加強(qiáng)高速公路入口檢測(cè)勸返車道及監(jiān)測(cè)設(shè)施建設(shè)，有計(jì)劃、按年度、分步驟完成，加快推進(jìn)高速公路入口檢測(cè)數(shù)據(jù)與入口發(fā)卡系統(tǒng)、大件運(yùn)輸許可系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng);加快推進(jìn)高速公路收費(fèi)站入口稱重檢測(cè)設(shè)施建設(shè)，充分利用貨運(yùn)車輛稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)及視頻監(jiān)控資料，嚴(yán)格落實(shí)“一超四罰”和“黑名單”制度，開展專項(xiàng)整治行動(dòng)對(duì)嚴(yán)重違法超限超載的實(shí)施聯(lián)合懲戒。2019年4月底前，全省高速公路全面實(shí)行全計(jì)重收費(fèi)，推進(jìn)高速公路收費(fèi)站入口稱重檢測(cè)，高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過0.5%。

加大對(duì)蘭州國際港務(wù)區(qū)建設(shè)支持力度

深入實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)示范工程。加大對(duì)蘭州國際港務(wù)區(qū)、蘭州新區(qū)國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目建設(shè)的支持力度，加強(qiáng)示范工程運(yùn)行監(jiān)測(cè)。積極培育我省多式聯(lián)運(yùn)龍頭骨干企業(yè)，推動(dòng)運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新。深入推進(jìn)蘭州—加德滿都南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列、中川北站—阿拉山口境公鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列等聯(lián)運(yùn)示范線路建設(shè)。

建成城市綠色貨運(yùn)配送示范工程

推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程。加快城市綠色配送工程建設(shè)，以蘭州市城市綠色貨運(yùn)配送示范工程建設(shè)為依托，重點(diǎn)發(fā)展快遞物流，推動(dòng)城市配送與農(nóng)村物流融合發(fā)展，構(gòu)建覆蓋城鄉(xiāng)的配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。建設(shè)城市分撥中心、共同配送中心和末端配送點(diǎn)三級(jí)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成干線運(yùn)輸與城市配送有效銜接、末端配送覆蓋較高的服務(wù)業(yè)態(tài)，推行“分時(shí)段配送”、“夜間配送”模式，不斷完善城市物流配送體系。到2020年，建成城市綠色貨運(yùn)配送示范工程，形成干線運(yùn)輸與末端配送高效銜接的物流體系。