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下載手機(jī)APP 8月29日，福建長樂外海海上風(fēng)電場C區(qū)項目順暢完結(jié)C54機(jī)位風(fēng)機(jī)機(jī)艙裝置此次裝置運(yùn)用起重船進(jìn)行浮態(tài)裝置作業(yè)。
這是國內(nèi)初次在外海浮態(tài)裝置大兆瓦風(fēng)機(jī)此項工藝創(chuàng)新將會給海上風(fēng)電行業(yè)施工創(chuàng)新起到極大的推動作用。
本次裝置的風(fēng)機(jī)機(jī)艙輪轂中心高度120米，重510噸，單機(jī)容量10兆瓦，為目前國內(nèi)商用的最大海上風(fēng)電機(jī)組。施工海域水深超40米，機(jī)艙裝置作業(yè)歸于外海深水區(qū)重件超高空、超高精度裝置作業(yè)，難度極高、應(yīng)戰(zhàn)極大。
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風(fēng)機(jī)裝置對位精度高，對氣候、海況等條件要求比較嚴(yán)苛，通常采用更為安穩(wěn)的支腿式平臺船或坐底式起重船。運(yùn)用起重船不觸摸海底進(jìn)行風(fēng)機(jī)裝置，即為浮態(tài)裝置。
此前，國內(nèi)風(fēng)機(jī)浮態(tài)裝置只在水淺、海況好、涌浪小的狀況下嘗試過，但長樂C項目施工海域水深、海況差、涌浪大，國內(nèi)還未有在相似條件海域利用起重船完結(jié)類似作業(yè)成功經(jīng)驗。
項目團(tuán)隊詳盡研討證明，多次調(diào)整方案，對氣候、海況、涌浪、船只搖擺等盯梢記載分析，挑選最為有利的狀況組織施工。斗膽采用在機(jī)艙內(nèi)部設(shè)置吊裝分級導(dǎo)向系統(tǒng)，輔以柔性牽引等多種辦法，終究成功將C54機(jī)艙順暢裝置到位，到達(dá)設(shè)計要求，創(chuàng)始了行業(yè)先河。中交一航
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風(fēng)機(jī)浮態(tài)裝置
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這是國內(nèi)初次在外海浮態(tài)裝置大兆瓦風(fēng)機(jī)此項工藝創(chuàng)新將會給海上風(fēng)電行業(yè)施工創(chuàng)新起到極大的推動作用。
本次裝置的風(fēng)機(jī)機(jī)艙輪轂中心高度120米，重510噸，單機(jī)容量10兆瓦，為目前國內(nèi)商用的最大海上風(fēng)電機(jī)組。施工海域水深超40米，機(jī)艙裝置作業(yè)歸于外海深水區(qū)重件超高空、超高精度裝置作業(yè)，難度極高、應(yīng)戰(zhàn)極大。
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風(fēng)機(jī)裝置對位精度高，對氣候、海況等條件要求比較嚴(yán)苛，通常采用更為安穩(wěn)的支腿式平臺船或坐底式起重船。運(yùn)用起重船不觸摸海底進(jìn)行風(fēng)機(jī)裝置，即為浮態(tài)裝置。
此前，國內(nèi)風(fēng)機(jī)浮態(tài)裝置只在水淺、海況好、涌浪小的狀況下嘗試過，但長樂C項目施工海域水深、海況差、涌浪大，國內(nèi)還未有在相似條件海域利用起重船完結(jié)類似作業(yè)成功經(jīng)驗。
項目團(tuán)隊詳盡研討證明，多次調(diào)整方案，對氣候、海況、涌浪、船只搖擺等盯梢記載分析，挑選最為有利的狀況組織施工。斗膽采用在機(jī)艙內(nèi)部設(shè)置吊裝分級導(dǎo)向系統(tǒng)，輔以柔性牽引等多種辦法，終究成功將C54機(jī)艙順暢裝置到位，到達(dá)設(shè)計要求，創(chuàng)始了行業(yè)先河。中交一航
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