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下載手機APP 10月10日上午，由中鐵上海工程局施工的合肥軌道交通8號線一期一工區(qū)迎來了一個重要節(jié)點——首臺盾構(gòu)機“安吉號”順暢始發(fā)。
不只標志著8號線建設又邁入了一個新的階段，而且為后續(xù)的地下施工奠定了堅實基礎。
8號線一期一工區(qū)包含荷塘路站、清河路站和耀遠路站。眼下，三個站點均已基本完成樁基施工，全面進入基坑土石方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工，為下一步盾構(gòu)掘進并貫穿做足準備。
8號線一期工程起于既有3號線一里井站，止于北城高鐵站。全長22.5公里，共設12座車站。待整條線路建成后，8號線將具有自動化無人駕駛技能，最高設計速度為80公里/小時。
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現(xiàn)在包含“安吉號”盾構(gòu)機在內(nèi)，8號線全線已有6臺盾構(gòu)機在地下“默默作業(yè)”。依據(jù)計劃，到年底將有5座車站主體結(jié)構(gòu)完成封頂，8臺盾構(gòu)機始發(fā)，2個單線區(qū)間貫穿。
屆時，長豐縣北城和市區(qū)之間將增加一條地下快速“大通道”，不只促進市區(qū)和長豐縣的互聯(lián)互通和高質(zhì)量開展，也將成為合肥市既有建成軌道交通網(wǎng)的重要補充與完善。
(來源：合肥市人民政府)
標簽：
軌道 交通
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不只標志著8號線建設又邁入了一個新的階段，而且為后續(xù)的地下施工奠定了堅實基礎。
8號線一期一工區(qū)包含荷塘路站、清河路站和耀遠路站。眼下，三個站點均已基本完成樁基施工，全面進入基坑土石方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工，為下一步盾構(gòu)掘進并貫穿做足準備。
8號線一期工程起于既有3號線一里井站，止于北城高鐵站。全長22.5公里，共設12座車站。待整條線路建成后，8號線將具有自動化無人駕駛技能，最高設計速度為80公里/小時。
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現(xiàn)在包含“安吉號”盾構(gòu)機在內(nèi)，8號線全線已有6臺盾構(gòu)機在地下“默默作業(yè)”。依據(jù)計劃，到年底將有5座車站主體結(jié)構(gòu)完成封頂，8臺盾構(gòu)機始發(fā)，2個單線區(qū)間貫穿。
屆時，長豐縣北城和市區(qū)之間將增加一條地下快速“大通道”，不只促進市區(qū)和長豐縣的互聯(lián)互通和高質(zhì)量開展，也將成為合肥市既有建成軌道交通網(wǎng)的重要補充與完善。
(來源：合肥市人民政府)
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