全國
手機(jī)版|
關(guān)注公眾號|
下載手機(jī)APP 11月1日上午10點(diǎn)，成自高鐵1標(biāo)秀麗地道國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“秀麗號”始發(fā)儀式在四川成都隆重舉行，跟著“始發(fā)令”下達(dá)，直徑12.79米的熊貓刀盤開端緩緩轉(zhuǎn)動，身披紅妝的盾構(gòu)機(jī)整體向前緩緩?fù)苿?。此?ldquo;秀麗號”的順暢始發(fā)，標(biāo)志著成都至自貢高速鐵路站前工程成都秀麗地道1標(biāo)項目正式進(jìn)入了盾構(gòu)施工新階段，譜寫了四川境內(nèi)首條時速350公里高速鐵路建設(shè)的新篇章。
這臺盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝一只懷抱嫩竹的大熊貓，極具四川特征，被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”。
“秀麗號”開挖直徑12.79米，整機(jī)長度135米，總重3000噸，裝機(jī)功率7500千瓦，約是大火箭“胖五”體積的15倍，是目前國產(chǎn)直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，該設(shè)備由鐵建重工、中鐵十四局聯(lián)合打造，具有徹底自主知識產(chǎn)權(quán)。
國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“秀麗號”順暢始發(fā)
秀麗地道作為成自鐵路的重點(diǎn)工程，全長3655米，其中盾構(gòu)區(qū)間2620米，首要穿越地層為弱風(fēng)化泥巖，最大埋深約68米，最小覆土厚度缺乏8米，沿線地面為成都市富貴地帶，構(gòu)筑物和既有鐵路分布密集，具有開挖斷面大、施工距離長、地層粘性強(qiáng)、埋深大、覆土淺等特色，盾構(gòu)施工安全危險高、難度大。
為了保證盾構(gòu)施工安全、高效地進(jìn)行，鐵建重工根據(jù)秀麗地道的地質(zhì)特色和水文條件，為“秀麗號”精心配置了八輻臂復(fù)合式刀盤、19寸重型滾刀、大直徑高承載TBM軸承、多個超前注漿孔以及徑向注進(jìn)口，最大程度上滿意了盾構(gòu)施工的掘進(jìn)需求，有效減少了復(fù)雜地層下盾構(gòu)施工的安全危險，為此次“秀麗號”安全高效掘進(jìn)打下了堅實的根底。
設(shè)備相片
始發(fā)便是開端，開端便是攻堅。鐵建重工將繼續(xù)秉承科技創(chuàng)新理念和尋求杰出的精神走在地道裝備前沿，打造高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的先進(jìn)設(shè)備，為推動國家高速鐵路建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
(本文轉(zhuǎn)載自鐵建重工)
標(biāo)簽：
鐵建 平衡盾構(gòu)機(jī)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
這臺盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝一只懷抱嫩竹的大熊貓，極具四川特征，被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”。
“秀麗號”開挖直徑12.79米，整機(jī)長度135米，總重3000噸，裝機(jī)功率7500千瓦，約是大火箭“胖五”體積的15倍，是目前國產(chǎn)直徑最大的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，該設(shè)備由鐵建重工、中鐵十四局聯(lián)合打造，具有徹底自主知識產(chǎn)權(quán)。
國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“秀麗號”順暢始發(fā)
秀麗地道作為成自鐵路的重點(diǎn)工程，全長3655米，其中盾構(gòu)區(qū)間2620米，首要穿越地層為弱風(fēng)化泥巖，最大埋深約68米，最小覆土厚度缺乏8米，沿線地面為成都市富貴地帶，構(gòu)筑物和既有鐵路分布密集，具有開挖斷面大、施工距離長、地層粘性強(qiáng)、埋深大、覆土淺等特色，盾構(gòu)施工安全危險高、難度大。
為了保證盾構(gòu)施工安全、高效地進(jìn)行，鐵建重工根據(jù)秀麗地道的地質(zhì)特色和水文條件，為“秀麗號”精心配置了八輻臂復(fù)合式刀盤、19寸重型滾刀、大直徑高承載TBM軸承、多個超前注漿孔以及徑向注進(jìn)口，最大程度上滿意了盾構(gòu)施工的掘進(jìn)需求，有效減少了復(fù)雜地層下盾構(gòu)施工的安全危險，為此次“秀麗號”安全高效掘進(jìn)打下了堅實的根底。
設(shè)備相片
始發(fā)便是開端，開端便是攻堅。鐵建重工將繼續(xù)秉承科技創(chuàng)新理念和尋求杰出的精神走在地道裝備前沿，打造高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的先進(jìn)設(shè)備，為推動國家高速鐵路建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
(本文轉(zhuǎn)載自鐵建重工)
標(biāo)簽：
鐵建 平衡盾構(gòu)機(jī)
（免費(fèi)聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權(quán)僅歸原作者一切，若作者有版權(quán)聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權(quán)聲明者，其版權(quán)歸屬以附帶聲明為準(zhǔn)。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)的資訊內(nèi)容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權(quán)益，請告訴我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導(dǎo)致的任何法律爭議和后果，本站不承當(dāng)任何責(zé)任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者本人的觀念，與本網(wǎng)站立場無關(guān)。
4、如有問題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
