金橋客運站創(chuàng)新規(guī)劃了無柱大跨地鐵車站，讓空間更寬闊

    站廳的藝術墻構造出一幅都市繁花似錦的印象畫面記者賴有光攝

    12月14日，記者從南寧軌道交通集團官網(wǎng)看到，官網(wǎng)頁面發(fā)布一則“熱烈慶祝南寧軌道交通5號線一期工程12月16日注冊試運營”的宣揚頁面，這意味著，讓南寧人期待已久的南寧地鐵5號線行將走進南寧人的日子，成為廣西甚至華南地區(qū)首條全自動運行線路。

    據(jù)悉，南寧市軌道交通5號線一期工程(國凱大路—金橋客運站)，南起國凱大路站，北至金橋客運站，是聯(lián)絡南寧西南—東北方向的骨干線，線路途經(jīng)壯錦大路、明秀西路、明秀東路、南梧路、昆侖大路，銜接江南組團、城西組團、城北組團、昆侖大路南北組團，正線全長20.2千米，均為地下線，共設17座車站。

    該條地鐵線注冊以后，南寧市的軌道交通線網(wǎng)總路程將達到128.2千米，總車站數(shù)達到104個，將大幅提高軌道交通線網(wǎng)運營及服務水平，對促進經(jīng)濟增加和提高城市形象地位具有重要意義。

    在規(guī)劃風格上，南寧地鐵5號線一期工程線路定位為生態(tài)宜居線，全體裝飾以“綠城水韻”為主題，以“邕水藍”為線路色，以“邕江之水”為文明元素。

    值得期待的是，南寧地鐵5號線列車采用國際最高等級(GOA4)的全自動運行技術，車輛從庫內(nèi)喚醒、出庫、正線運營、洗車入庫、休眠全過程無需人工干預，可自主完成全過程全自動化;一起，車輛裝備專家確診系統(tǒng)，能將列車的實時運營數(shù)據(jù)自動發(fā)送給控制中心，并經(jīng)過大數(shù)據(jù)進行毛病剖析、列車健康確診、處置辦法推送，為全自動運行及維護提供有力保證。(來源：南寧晚報記者廖欣)

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