據(jù)了解，這臺(tái)正在作業(yè)的中聯(lián)全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)ZTR210H是目前萊榮高鐵全線、也是山東省在建高鐵項(xiàng)目唯一一臺(tái)大型鉆機(jī)設(shè)備。該設(shè)備于12月5日晚正式在萊榮高鐵威海段乳山河特大橋段投入使用。

 

    乳山河特大橋是萊榮高鐵威海段的重難點(diǎn)工程，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，下有溶洞、暗河、流砂等特殊地質(zhì)問題，傳統(tǒng)的沖擊鉆、旋挖鉆無法順利鉆進(jìn)，自11月初施工設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)一個(gè)月以來，項(xiàng)目累計(jì)投入各類鉆孔設(shè)備6臺(tái)套、施工人員26人，先后經(jīng)歷了10余次塌孔、填埋、重鉆，均無法實(shí)現(xiàn)有效鉆進(jìn)。中鐵四局萊榮高鐵項(xiàng)目三分部組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)等多方進(jìn)行技術(shù)研討，最終確定引入中聯(lián)重科全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)ZRT210H。

 

    ZRT210助力萊榮高鐵威海段全線馬力全開，加快推進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)速度，橋梁樁基礎(chǔ)施工完成98%，墩臺(tái)身工程完成90%，隧道工程正洞開挖累計(jì)完成7944.6米，計(jì)劃于6月底前完成全部施工。

 

    ZRT210H產(chǎn)品亮點(diǎn)

 

    1、新一代主夾緊系統(tǒng)，套管抱緊力提升10%，系統(tǒng)保壓能力提升30%;

 

    2、三夾緊體輔助夾緊裝置，可夾持重量超200t;

 

    3、整機(jī)高度2120mm，壓拔行程600mm，旋挖配合施工更方便;

 

    4、匹配普通、入巖和高效三種控制模式，工況適應(yīng)性強(qiáng);恒功率控制技術(shù)，復(fù)合動(dòng)作響應(yīng)流暢、速度快;

 

    5、配置遙控器，人機(jī)交互安全、簡(jiǎn)易、靈活、視線開闊;高清觸摸顯示屏，3毫秒刷新頻率，清晰流暢。

 

    應(yīng)用領(lǐng)域

 

    1、復(fù)雜地層及特殊環(huán)境灌注樁工法

 

    2、高精度無偏差鋼立柱插入工法

 

    3、咬合樁工法

 

    4、拔樁及地下障礙物清除工法

 

    中聯(lián)重科全回轉(zhuǎn)，用強(qiáng)勁、耐用、安全和經(jīng)濟(jì)詮釋品質(zhì)，依靠復(fù)雜地層及特殊環(huán)境灌注樁工法的安全性優(yōu)勢(shì)使施工成效大放異彩。ZRT210H全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)憑借可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保障了項(xiàng)目順利進(jìn)行，同時(shí)還贏得了客戶一致好評(píng)和認(rèn)可!見道網(wǎng)

 

    標(biāo)簽：

 

    中聯(lián)重科　鉆孔　中鐵四局萊榮高鐵項(xiàng)目

 

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