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下載手機(jī)APP 原標(biāo)題：給交通裝數(shù)字大腦，江蘇開需求清單
才智的路、才智的紐帶……一批才智工程讓出行更便捷
地鐵突發(fā)大客流怎么完結(jié)15分鐘精準(zhǔn)預(yù)測與主動調(diào)控?主動駕駛巴士的安全性和功率終究怎么?才智公路建成了為啥開車人感覺不明顯?以科技賦能交通，5月20日上午，江蘇省交通運(yùn)輸廳召開數(shù)字交通產(chǎn)學(xué)研對接合作會議，首次發(fā)布22項數(shù)字交通技能需求清單及73個數(shù)字交通重點(diǎn)項目，一批產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)現(xiàn)場簽約。
憑借“才智大腦”，讓出行更便捷
記者注意到，22項數(shù)字交通技能需求清單項目涉及才智公路、智能港航、才智運(yùn)輸、職業(yè)治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型等多范疇，直面當(dāng)時面臨的共性痛點(diǎn)、難點(diǎn)和技能瓶頸。
“舉個例子，咱們都很關(guān)心的無人駕駛。高速公路上前車掉下了一個東西，后車怎樣才能及時感應(yīng)到并做出預(yù)判與反響?現(xiàn)在在南京江心洲進(jìn)行的主動駕駛道路測驗中發(fā)現(xiàn)，車輛用于核算的能耗現(xiàn)已占到整車能耗的一半以上。為了讓車輛更‘聰明’，現(xiàn)在主動駕駛的車輛造價都在100萬元以上，本錢十分高。那么咱們換一個思路，前車掉了一個東西，路側(cè)的感知系統(tǒng)是能夠第一時間感應(yīng)到的，如果能第一時間傳遞給轎車，就能夠讓轎車本身減少大量運(yùn)算。”現(xiàn)場與東南大學(xué)完結(jié)簽約的華設(shè)設(shè)計集團(tuán)董事長楊衛(wèi)東對記者說。
一批才智工程令人矚目
2022年江蘇73個數(shù)字交通重點(diǎn)項目同步發(fā)布，總投資達(dá)51.65億元。未來三年中，為緩解擁堵、提高功率，江蘇將打造京滬才智高速、滬寧才智高速、蘇臺才智高速、常泰未來才智大橋、S126南京段、G312鎮(zhèn)江段、G204南通段等一批才智公路演示工程。
依托江陰站歸納客運(yùn)紐帶、滬蘇湖鐵路姑蘇南站、北沿江高鐵南京北站、南通站、姑蘇市吳江區(qū)太湖新城軌交4號線松陵大路紐帶、姑蘇火車站北廣場客運(yùn)站等紐帶，將推廣人臉辨認(rèn)自助購取票、驗票檢票、上車引導(dǎo)等智能設(shè)備，引導(dǎo)不同運(yùn)輸方法有用銜接。
“揭榜掛帥”，產(chǎn)學(xué)研協(xié)同推進(jìn)
當(dāng)天，東部機(jī)場集團(tuán)、省港口集團(tuán)、蘇交科集團(tuán)、華設(shè)設(shè)計集團(tuán)、東南大學(xué)、南京市交通歸納執(zhí)法局、徐工集團(tuán)等一批產(chǎn)學(xué)研單位簽定合約。
“此次技能需求清單是第一次測驗編制，采用揭榜掛帥、聯(lián)合攻關(guān)等安排形式，把項目交給想干事、能干事、干成事的團(tuán)隊，經(jīng)過產(chǎn)學(xué)研協(xié)同，共同推進(jìn)數(shù)字交通開展。”省交通運(yùn)輸廳科技處處長楊桂新說。
省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長吳永宏在講話中表示，此次產(chǎn)學(xué)研對接會是建立數(shù)字交通開展平臺，完善數(shù)字交通開展系統(tǒng)，推進(jìn)數(shù)字交通向深化應(yīng)用、系統(tǒng)提高改變的一次測驗。全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)要充分發(fā)揮新基建“一業(yè)帶百業(yè)”的乘數(shù)效應(yīng)，努力將江蘇打造成為全國數(shù)字交通的演示省份。(來源：揚(yáng)子晚報石小磊)
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數(shù)字交通重點(diǎn)項目
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地鐵突發(fā)大客流怎么完結(jié)15分鐘精準(zhǔn)預(yù)測與主動調(diào)控?主動駕駛巴士的安全性和功率終究怎么?才智公路建成了為啥開車人感覺不明顯?以科技賦能交通，5月20日上午，江蘇省交通運(yùn)輸廳召開數(shù)字交通產(chǎn)學(xué)研對接合作會議，首次發(fā)布22項數(shù)字交通技能需求清單及73個數(shù)字交通重點(diǎn)項目，一批產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)現(xiàn)場簽約。
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記者注意到，22項數(shù)字交通技能需求清單項目涉及才智公路、智能港航、才智運(yùn)輸、職業(yè)治理數(shù)字化轉(zhuǎn)型等多范疇，直面當(dāng)時面臨的共性痛點(diǎn)、難點(diǎn)和技能瓶頸。
“舉個例子，咱們都很關(guān)心的無人駕駛。高速公路上前車掉下了一個東西，后車怎樣才能及時感應(yīng)到并做出預(yù)判與反響?現(xiàn)在在南京江心洲進(jìn)行的主動駕駛道路測驗中發(fā)現(xiàn)，車輛用于核算的能耗現(xiàn)已占到整車能耗的一半以上。為了讓車輛更‘聰明’，現(xiàn)在主動駕駛的車輛造價都在100萬元以上，本錢十分高。那么咱們換一個思路，前車掉了一個東西，路側(cè)的感知系統(tǒng)是能夠第一時間感應(yīng)到的，如果能第一時間傳遞給轎車，就能夠讓轎車本身減少大量運(yùn)算。”現(xiàn)場與東南大學(xué)完結(jié)簽約的華設(shè)設(shè)計集團(tuán)董事長楊衛(wèi)東對記者說。
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