近來，“出資我國”展區(qū)露臉2022年德國漢諾威工業(yè)博覽會，吸引廣泛重視。德國聯邦經濟開展和對外交易協會主席米夏埃爾·舒曼表明，我國商場是德國企業(yè)的利益地點，也將為德國企業(yè)創(chuàng)造更多機會。

德國聯邦外貿與出資署日前發(fā)布的陳述顯現，2021年我國對德國出資項目為149個，數量居出資來歷國第三位，涉及機械制造與設備、轎車、消費品與食物、通訊技術與軟件等范疇。“我國是對德出資三大重要來歷國之一。從整個歐洲來看，德國是最受我國出資者喜愛的國家。”德國聯邦外貿與出資署專家托馬斯·博揚說。

中德兩國之間經濟互補性強，在轎車范疇表現尤為突出。奧迪一汽新能源轎車項目近來在我國長春正式發(fā)動。這是奧迪在華樹立的首個專門生產純電動車型的基地，一期建成后估計年產新能源轎車15萬輛。寧德時代、蜂巢能源等我國企業(yè)近兩年也陸續(xù)在德國設立轎車電池工廠。德國聯邦議院前副議長漢斯—彼得·弗里德里希表明，全球轎車業(yè)正閱歷根本性結構改變，德中兩國在轎車范疇優(yōu)勢互補，尤其應當加強協作。

德國寶馬集團日前發(fā)布的最新財報顯現，2022年榜首季度寶馬稅前贏利為127億歐元，約為去年同期4倍。贏利大漲的原因是2月中旬寶馬集團增持了與我國華晨公司合資生產企業(yè)的股份。寶馬現在具有該公司75%的股份，成為榜首家獲準在我國合資企業(yè)中持有大都股權的外資轎車制造商。德媒報導稱，增持我國合資企業(yè)股份帶動了寶馬贏利增加。

近年來，中德兩國間經貿協作不斷深化。德國聯邦統(tǒng)計局的數據表明，2021年德國和我國兩邊交易額較2020年大幅增加，我國連續(xù)第六年成為德國最重要的交易同伴。德國電視一臺報導說，面對新冠肺炎疫情沖擊，德中兩國交易仍然堅持了穩(wěn)步向前的勢頭，表現了兩國經貿協作的巨大潛力和強勁韌性。德國杜伊斯堡—埃森大學教授杜登霍夫認為，德中兩國深化經貿協作，兩邊都能獲益。

今年，我國三一重工收購德國知名工程機械制造公司普茨邁斯特(以下簡稱“普邁”)迎來10周年。10年來，普邁在新業(yè)務開辟上獲得了更多資金和資源支持，全球銷售額從5億歐元上升到超8億歐元。2021年，普邁全球銷量突破1000臺大關，創(chuàng)近年新高，產品出口至154個國家和地區(qū)，在我國之外的商場占有率堅持行業(yè)榜首。而三一重工憑借普邁這個平臺，在國際化、工業(yè)4.0、智能制造等方面汲取了先進經驗，獲得長足進步。

經貿協作不斷深化提升了兩國企業(yè)的決心。德國海外商會聯盟發(fā)布的年度商業(yè)決心查詢顯現，2021年，60%在華德國企業(yè)的業(yè)務實現增加，超越一半的企業(yè)對未來開展充滿決心。德國聯邦外貿與出資署總經理于爾根·弗里德里希表明，我國是全球重要的增加商場之一，也是應對全球性應戰(zhàn)的重要同伴。

我國駐德國大使吳懇表明，我國較早并較好操控疫情，堅持經濟正增加，為德國企業(yè)和德國經濟抗擊疫情沖擊供給了有力支持。德國企業(yè)堅持對華協作，也為我國經濟堅持生機作出了重要貢獻。作為國際主要經濟體，中德經貿協作不斷提質升級，釋放了更多開展機會，為國際經濟復蘇注入了動力。來歷：人民日報

標簽：

中德經貿協作

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何職責。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站態(tài)度無關。

4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）