本次吊裝的預(yù)制箱梁長32.7米、寬11.6米、高3.03米，重量到達(dá)900噸，歸于標(biāo)段預(yù)制箱梁中的“大塊頭”。承建單位中鐵六局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，針對工程難點(diǎn)，施工采用了國內(nèi)最先進(jìn)的1000噸分離式運(yùn)架設(shè)備，并配合北斗導(dǎo)航衛(wèi)星精確定位。

作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海大通道的重要組成部分，福廈高鐵北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州。線路北端聯(lián)接合福鐵路、溫福鐵路，南端聯(lián)接廈深鐵路、龍廈鐵路，正線全長277.42公里，規(guī)劃時(shí)速350公里。全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座客運(yùn)車站。

福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時(shí)交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅行帶”。

福廈高鐵的建成將進(jìn)一步完善東南沿?？焖勹F路網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)海上絲綢之路與長三角、大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通，為促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

據(jù)悉，福廈高鐵上部結(jié)構(gòu)施工估計(jì)年底前完結(jié)，項(xiàng)目全線估計(jì)明年下半年正式運(yùn)轉(zhuǎn)。(來源：福州晚報(bào)記者李暉)

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福廈高鐵主體工程

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