全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 7月31日，隨著最后一板頂板混凝土澆筑完結，由我國鐵建昆侖出資集團有限公司出資、中鐵二十局承建的貴陽軌跡交通S1線起點皂角壩車站順暢封頂，標志著皂角壩車站主體工程順暢完工，車站進入皂角壩車站隸屬結構施工。
皂角壩車站位于清鎮(zhèn)市紅楓湖鎮(zhèn)，是貴陽軌跡S1線項目一期工程的開始站，為地下二層島式結構，選用明挖法施工，車站設4個出入口通道，2組風亭，2個安全分散通道，車站總長度236m，基坑開挖深度約為23.6至33.8米，總建筑面積為12307.83m。
自開工以來，該項目部一直堅持過程管控，高度重視施工質(zhì)量。經(jīng)過制定實名制混凝土澆筑及現(xiàn)場獎勵制度，進步人員對施工過程質(zhì)量的嚴厲管控。
到現(xiàn)在，貴陽軌跡S1線全線13個車站封頂5個，暗挖區(qū)間開挖支護完結約60%，高架段墩柱完結約65%，土建工程累計約完結總量的50%。
此次貴陽軌跡S1線開始站皂角壩站主體結構封頂，標志著該項目部建造工程取得了重要的階段性成功，為繼續(xù)推動后續(xù)隸屬結構施工注入繼續(xù)動力。
S1線作為貴陽市軌跡交通的市域快線，不僅是貴陽-貴安一體化開展的榜首助力引擎，仍是支撐中心城空間開展、貴安新區(qū)建造，加強樞紐銜接、促進交通一體化的戰(zhàn)略需求。
(來歷：天眼新聞)
標簽：
軌跡交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
皂角壩車站位于清鎮(zhèn)市紅楓湖鎮(zhèn)，是貴陽軌跡S1線項目一期工程的開始站，為地下二層島式結構，選用明挖法施工，車站設4個出入口通道，2組風亭，2個安全分散通道，車站總長度236m，基坑開挖深度約為23.6至33.8米，總建筑面積為12307.83m。
自開工以來，該項目部一直堅持過程管控，高度重視施工質(zhì)量。經(jīng)過制定實名制混凝土澆筑及現(xiàn)場獎勵制度，進步人員對施工過程質(zhì)量的嚴厲管控。
到現(xiàn)在，貴陽軌跡S1線全線13個車站封頂5個，暗挖區(qū)間開挖支護完結約60%，高架段墩柱完結約65%，土建工程累計約完結總量的50%。
此次貴陽軌跡S1線開始站皂角壩站主體結構封頂，標志著該項目部建造工程取得了重要的階段性成功，為繼續(xù)推動后續(xù)隸屬結構施工注入繼續(xù)動力。
S1線作為貴陽市軌跡交通的市域快線，不僅是貴陽-貴安一體化開展的榜首助力引擎，仍是支撐中心城空間開展、貴安新區(qū)建造，加強樞紐銜接、促進交通一體化的戰(zhàn)略需求。
(來歷：天眼新聞)
標簽：
軌跡交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包括轉(zhuǎn)貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉(zhuǎn)載而附帶有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡的資訊內(nèi)容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和結果，本站不承擔任何責任。
3、本網(wǎng)站所轉(zhuǎn)載的資訊內(nèi)容，僅代表作者自己的觀點，與本網(wǎng)站立場無關。
4、如有問題可聯(lián)系導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
