為保證地鐵4號線的進度，按期完成各項工程建造關(guān)鍵節(jié)點，青島地鐵集團定期調(diào)度，全力推動工程進度。3月10日，提前20天完成4號線洞通，僅用16天完成150公里環(huán)網(wǎng)電纜敷設(shè)，25天完成8個變電所施工及調(diào)試任務(wù)，保證電通節(jié)點。5月30日創(chuàng)紀錄完成青島地鐵初次供電、通訊“雙通”。

青島地鐵4號線是2022年省嚴重施行類項目，也是青島城市更新和城市建造三年攻堅行動的重要項目。建造過程中，青島市住建局市政公用監(jiān)督站針對企業(yè)需求“訂單式”暖心服務(wù)，保證了項目工程2022年8月30日檢驗按期順暢進行。本次檢驗，青島地鐵邀請了多名行業(yè)專家全程參與，經(jīng)過聽取匯報、現(xiàn)場查勘、材料查看、問詢交流等環(huán)節(jié)，一致同意經(jīng)過項目工程檢驗。現(xiàn)在，4號線客車已進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，全線37列客車已到段33輛，已完成動、靜調(diào)24輛，6輛車已上線進行聯(lián)動聯(lián)調(diào)。

在建造過程中青島地鐵4號線取得諸多亮眼的成果，土建方面，國內(nèi)初次超小徑距下穿運營地鐵線路，不足3米側(cè)穿已建高架橋橋樁，機械施工超六成、穿越百個危險點，車站附屬設(shè)備初次采用頂管法施工，四成渣土完成了再利用，月進尺打破900米大關(guān)改寫“青島新速度”，改寫質(zhì)量通病防治新紀錄等等。機電方面，初次采用供電智能運維體系，初次在供電接觸軌上運用故障主動定位功用，初次采用更節(jié)能高效的SCB12型配電變壓器，采用無軌測量定位技能，率先試點應(yīng)用模塊化封堵等等。一系列矚目的建造成果，為4號線成為高質(zhì)量開通打下堅實的基礎(chǔ)。

青島地鐵4號線線路自公民會堂站起至大河?xùn)|站，線路全長約31公里，悉數(shù)為地下線，共設(shè)25座車站。4號線共7座換乘站，其開通對推動青島軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)成型具有重要意義，在整個線網(wǎng)中將承擔起“貫穿東西、暢通無阻”的重要任務(wù)。

青島地鐵4號線作為一條集通勤、教育、醫(yī)療、旅行等資源為一體的民生線路，通車后將極大地提高城市功用質(zhì)量，為市民帶來更多獲得感、幸福感和安全感。下一步，青島地鐵將以建造國際一流地鐵為方針，在保證“安全、優(yōu)質(zhì)”前提下，全面加快后續(xù)工程建造，穩(wěn)步推動青島地鐵4號線聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運營籌備、檢驗開通等作業(yè)。