公民廣場站位于友誼路與經(jīng)緯街穿插路口處，沿友誼路基本呈東西走向，全長360米，最大寬度為45米、深度20.5米，距離松花江僅220米。
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該站地處哈爾濱市區(qū)最繁華地段，前期遷改管線撲朔迷離，道路寬度受限，交通疏解與施工交替進行，緊鄰松花江富水砂層已被擾動，崩塌與涌水危險高，與正在運營的2號線銜接保證辦法苛刻。為確保交通，車站被分割成三塊施工，每塊場所均要遷改管線及交通疏解。在施工過程中，項目部協(xié)同交管部門疏導(dǎo)交通大改8次，小改5次，圍擋外擴局部施工百余次，每一次施工的推進都是對中交地道局TJ2-4標(biāo)項目整體職工的考驗。

公民廣場站為地鐵2、3號線換乘車站。為確保施工過程中車道數(shù)量，車站被劃分為東區(qū)、西區(qū)、聯(lián)絡(luò)線3個工區(qū)。友誼路施工本就場所受限，加之分為三個工區(qū)，施工區(qū)域更為狹小，圍護結(jié)構(gòu)施工過程中地連墻最近處與市政道路只要0.5米。針對長期作業(yè)面積小的問題，項目部在場外租用了工作區(qū)和職工寓居生活區(qū)，同時還采取“前店后廠”的辦法，將很多預(yù)制材料在場外事前加工預(yù)制。場內(nèi)鋼筋加工、吊裝作業(yè)、混凝土澆筑等工序，均涉及穿插作業(yè)，這給施工帶來了相當(dāng)大的難度。項目部領(lǐng)導(dǎo)及工作人員現(xiàn)場緊盯施工各個環(huán)節(jié)，在嚴把安全質(zhì)量關(guān)的前提下，各道工序在狹小的空間內(nèi)緊張有序進行。

哈爾濱地處高寒區(qū)域，冬天施工難度大，冬天室外最底氣溫近零下30攝氏度。項目相關(guān)負責(zé)人著重：冬天施工領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對有關(guān)人員進行技術(shù)交底，并進行冬天施工崗位技術(shù)訓(xùn)練。同時項目團隊制定了科學(xué)的冬天施工計劃，采取“三道”保溫辦法，確保車站主體施工到達溫度和安全質(zhì)量要求。一是冷關(guān)閉，主體施工基坑頂部，裝置電動折疊式保溫層，防止冷空氣流通和降雪氣候?qū)こ痰挠绊?二是暖關(guān)閉，施工作業(yè)面上部，裝置鋼結(jié)構(gòu)加蓋棉被保溫棚，確?；炷翝仓协h(huán)境溫度到達施工要求;三是加熱源，每個施工作業(yè)面裝置工程熱風(fēng)機10臺，使地下施工作業(yè)到達10至15攝氏度，保證混凝土澆筑完成后養(yǎng)護溫度合格。

公民廣場站是整個地鐵3號線西北環(huán)的要害節(jié)點，此次車站主體結(jié)構(gòu)順暢封頂為接下來的盾構(gòu)雙始發(fā)提供足夠時間，為提前通車打下堅實基礎(chǔ)。