曩昔十年間，一帶一路六廊六路，多國(guó)多港，互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成并不斷完善，中老鐵路等一批嚴(yán)重基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建造大大提升了我國(guó)與沿線國(guó)家的聯(lián)通水平，促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)展開(kāi)，為更多國(guó)家?guī)?lái)示范效應(yīng)，推進(jìn)形成多贏的格局。
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老撾瑯勃拉邦省委副書記蘇甘·本勇：老撾政府一直想成為一個(gè)陸聯(lián)國(guó)，剛好與我國(guó)的一帶一路建議相符合，因此兩國(guó)展開(kāi)了中老鐵路合作。

為了完成我國(guó)、老撾、泰國(guó)之間的互聯(lián)互通、創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)，泰國(guó)擬定了短期及長(zhǎng)期舉動(dòng)政策，并方案擴(kuò)展其他項(xiàng)目，利用泰國(guó)的地理優(yōu)勢(shì)，將泰國(guó)打造成區(qū)域性的交通樞紐。

泰國(guó)交通部長(zhǎng)薩撒揚(yáng)：在我國(guó)政府一帶一路建議下，泰國(guó)的鐵路已經(jīng)與老撾相連，并向北連接到我國(guó)昆明。未來(lái)泰國(guó)的鐵路還會(huì)連接到南邊的馬來(lái)西亞和新加坡。我國(guó)是一個(gè)大國(guó)，它向國(guó)際展現(xiàn)了明確的展開(kāi)途徑。