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這是我國與馬來西亞經(jīng)貿(mào)協(xié)作不斷深化的生動描寫。2012年4月1日，我國—馬來西亞欽州工業(yè)園(以下簡稱中馬欽州工業(yè)園)在北部灣畔發(fā)動建造;次年，與其隔海相望的“姊妹園”馬來西亞—我國關(guān)丹工業(yè)園開園，創(chuàng)始中馬“兩國雙園”世界協(xié)作新形式。

十年來，“雙園”從昔日荒地蛻變?yōu)楝F(xiàn)代化世界園區(qū)，正在建成“我國—東盟協(xié)作示范區(qū)”和“西部陸海新通道重要節(jié)點”。

協(xié)同共建跨境工業(yè)鏈

在馬來西亞，完結(jié)孵育使命的燕窩被燕農(nóng)摘下，送往毛燕處理中心預(yù)處理后，搭乘航班前往我國首個毛燕首發(fā)進(jìn)入地——中馬欽州工業(yè)園的燕窩加工交易基地。毛燕通過泡發(fā)、挑毛、定型、烘干、滅菌、包裝、檢測等工序后，加工成各種燕窩產(chǎn)品并貼上溯源碼標(biāo)簽，銷往我國各地市場。

該燕窩加工交易基地已入駐燕窩出產(chǎn)加工企業(yè)14家，其間11家獲我國海關(guān)總署同意毛燕加工資質(zhì)，占全國總數(shù)(15家)的三分之二。

我國(廣西)自在交易試驗區(qū)欽州港片區(qū)管理委員會、中馬欽州工業(yè)園區(qū)管理委員會副主任劉祥介紹，園區(qū)完成馬來西亞毛燕輸華常態(tài)化，已構(gòu)成首條我國—東盟燕窩跨境工業(yè)鏈。

目前，中馬欽州工業(yè)園區(qū)已開發(fā)25平方公里，簽約落戶項目逾200個，協(xié)議總出資超1900億元人民幣，構(gòu)成以棕櫚油、燕窩、生物醫(yī)藥、電子信息、新能源為主的工業(yè)集聚。

隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)議》(RCEP)生效實施，中馬企業(yè)進(jìn)一步捕捉協(xié)同共建跨境工業(yè)鏈供應(yīng)鏈的新機。吉利科技集團(tuán)黨委書記、副總裁高樸表明，轎車工業(yè)正面臨從傳統(tǒng)轎車向新能源和智能轎車轉(zhuǎn)型晉級，希望在中馬“兩國雙園”框架下，推進(jìn)建造吉利在馬來西亞的大型園區(qū)。

此前，中馬欽州工業(yè)園區(qū)管委與吉利簽署協(xié)作框架協(xié)議，旨在推進(jìn)轎車零部件、新能源新材料、智能制造等工業(yè)聚集開展;共建大宗商品世界交易平臺和物流基地，探究“兩國雙園多區(qū)”聯(lián)動機制。

打通港口物流通道

除交易暢通和資金融通日益擴大，十年來，中馬“兩國雙園”不斷加強設(shè)備聯(lián)通。

依托“兩國雙園”區(qū)位和工業(yè)優(yōu)勢，中馬兩邊共同探究樹立“港、產(chǎn)、園”協(xié)作開展形式。欽州港不斷優(yōu)化港口設(shè)備和綜合航運服務(wù)才能，2022年發(fā)動我國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭。

廣西北部灣世界港務(wù)集團(tuán)有限公司積極參與關(guān)丹港建造，出資建成兩個15萬噸級深水碼頭，開通欽州港—關(guān)丹港的雙向集裝箱直航航線，為“兩國雙園”跨境產(chǎn)能協(xié)作供給物流運送保障。馬中關(guān)丹工業(yè)園區(qū)開展以鋼鐵、輪胎、玻璃、鋁型材為主的工業(yè)集群，帶動關(guān)丹港每年新增吞吐量1000萬噸。

攜手晉級謀開展

中馬“兩國雙園”將翻開晉級開展新篇章。

根據(jù)《中馬“兩國雙園”晉級開展舉動計劃(2022—2025年)》，兩邊將進(jìn)一步協(xié)同推進(jìn)準(zhǔn)則創(chuàng)新，推進(jìn)跨境交易、跨境出資、跨境金融、跨境物流、跨境數(shù)字經(jīng)濟、跨境人才流動等愈加自在便當(dāng)，打造“兩國雙園、兩港多區(qū)”聯(lián)動開展新機制，促進(jìn)兩園工業(yè)轉(zhuǎn)型晉級。

馬來西亞世界交易及工業(yè)部副部長林萬鋒近來表明，馬來西亞歡迎更多高質(zhì)量中資企業(yè)到馬出資。希望兩邊攜手將馬中“兩國雙園”開展成為享譽全球的世界協(xié)作新典范。