新華社記者潘潔、劉宏宇
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2022年我國氫能工業(yè)大會15日在廣東省佛山市舉行。本次大會由國家開展和變革委員會、國家動力局指導，與會嘉賓環(huán)繞“零碳我國氫能未來”這一主題，共同討論氫能工業(yè)的現(xiàn)狀與未來。

今年3月，《氫能工業(yè)開展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》發(fā)布。規(guī)劃明確了氫能和氫能工業(yè)的戰(zhàn)略定位：氫能是未來國家動力系統(tǒng)的重要組成部分、用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉型的重要載體，氫能工業(yè)是戰(zhàn)略性新興工業(yè)和未來工業(yè)重點開展方向。

“跟著新一輪科技革命和工業(yè)變革的加快演進，在世界各國普遍凝聚活躍應對氣候變化的一致下，氫能逐漸成為全球新的戰(zhàn)略競爭焦點、各國培育新興工業(yè)的重要方向、推動動力生產(chǎn)消費綠色低碳轉型的重要抓手。”國家開展變革委立異和高技能開展司司長沈竹林在會上說。

沈竹林說，從國內(nèi)看，受方針牽引和商場驅(qū)動影響，氫能工業(yè)進入開展快車道，新供給、新技能、新使用、新機制不斷涌現(xiàn)，工業(yè)系統(tǒng)日趨完善。

數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，我國年制氫產(chǎn)量約3300萬噸，其間，到達工業(yè)氫氣質(zhì)量標準的約1200萬噸。氫能全工業(yè)鏈規(guī)劃以上工業(yè)企業(yè)超越300家，集中散布在長三角、粵港澳大灣區(qū)、京津冀等區(qū)域。

我國國際經(jīng)濟交流中心常務副理事長張曉強以為，開展氫能對助力實現(xiàn)“雙碳”目標含義重大。“商用車是轎車工業(yè)碳減排的重點難點。以重卡車為例，盡管重卡占整個轎車保有量的7.9%，但它排放的二氧化碳占47%，氫燃料重卡的使用有助于加快商用車的低碳轉型。”

我國國際經(jīng)濟交流中心科研信息部部長景春梅以為，氫能還可以提高電力系統(tǒng)的靈敏調(diào)理才能，促進大基地新動力電力集中外送。氫能還可以作為清潔化工原料和還原劑，促進煤化工、石油化工及相關使用工業(yè)的深度脫碳。

“目前，我國氫能工業(yè)仍處于開展初期，面對工業(yè)立異才能不強、技能裝備水平不高、支撐工業(yè)開展的根底尚不健全等諸多挑戰(zhàn)。”國家動力局總工程師向海平說。

向海平說，要環(huán)繞氫能全工業(yè)鏈全面提升根底研究、前沿技能和原始立異才能，加快打破關鍵材料及核心技能裝備;要注重工業(yè)化和示范使用，鼓勵多樣化商業(yè)模式立異，逐漸降低用氫本錢，完善有關技能標準以及檢測、認證和監(jiān)管系統(tǒng)，構建健康的氫能工業(yè)立異開展生態(tài)。

張曉強以為，工業(yè)立異才能建造是氫能工業(yè)可持續(xù)開展的底子保障，應持續(xù)加大技能研發(fā)力度，提高關鍵核心技能和工業(yè)共性技能開發(fā)才能，發(fā)揮好企業(yè)的立異主體地位，支撐產(chǎn)學研深度交融，構成高效的協(xié)同立異系統(tǒng)。一起，加快氫能專業(yè)人才隊伍建造，安穩(wěn)工業(yè)立異的根底。

本次大會上，17個氫能工業(yè)重點項目進行了啟動、投產(chǎn)、簽約典禮，覆蓋氫能交通、發(fā)電、儲能以及智慧動力系統(tǒng)、氫水種飼養(yǎng)等多個范疇。

張曉強以為，氫能工業(yè)投入大、本錢高，各地要加強協(xié)同開展，集中打破氫能工業(yè)技能瓶頸，把工業(yè)根底打牢;一起，因地制宜拓展氫能使用場景，穩(wěn)慎推動氫能在交通、儲能、發(fā)電、工業(yè)等范疇的多元使用。