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351國道蘭溪橫溪至馬澗段改建工程全線正式通車

來源:全球起重機(jī)械網(wǎng)??人氣:4227
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   近來,浙江交通集團(tuán)下屬浙江交工承建的351國道蘭溪橫溪至馬澗段改建工程在翁月立交橋舉辦通車儀式,標(biāo)志著這條橫貫蘭溪北部的東西“大動脈”歷經(jīng)兩年嚴(yán)重施工,終于以簇新的相貌從頭投入使用。


據(jù)了解,該項(xiàng)目起點(diǎn)位于蘭溪、浦江交界處,路線自東向西,途經(jīng)橫溪、梅江、馬澗三個鄉(xiāng)鎮(zhèn),與義蘭公路、建金高速馬澗出口、314省道等相接,路線全長30.462公里,主線采用雙向六車道公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時速80公里,全線設(shè)互通立交5處,公路維護(hù)站、一般公路服務(wù)站各1處。

搶時攻堅(jiān),清零工程堵點(diǎn)

作為改擴(kuò)建工程,該項(xiàng)目全線征遷、三改使命繁多,且面對線路長、工期緊、車流量密集等多重考驗(yàn)。高邊坡防護(hù)、40米T梁長間隔運(yùn)輸、深基坑開挖等許多施工難點(diǎn)相同也影響著工程發(fā)展。尤其是去年以來,施工的一起還面對著罕見高溫交織等問題。在許多困難面前,項(xiàng)目全體辦理人員結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際制定領(lǐng)導(dǎo)帶班、網(wǎng)格員跟班準(zhǔn)則,開啟“接點(diǎn)成線,見縫插針”施工形式,經(jīng)過細(xì)化攻關(guān)清單、圍繞關(guān)鍵線路,逐一突破。

微創(chuàng)技改,賦能工程推進(jìn)

建造過程中,項(xiàng)目部在加強(qiáng)傳統(tǒng)工程質(zhì)量管控的一起,樹立“全壽命”周期辦理理念,建立健全質(zhì)量辦理體系,以“質(zhì)量工程”創(chuàng)建為抓手,圍繞質(zhì)量通病辦理、工點(diǎn)工廠化、新材料新設(shè)備推行等內(nèi)容開展工作,著力打造EPC演示工程。比如采用護(hù)坡錨固機(jī)下降鉆頭角度調(diào)整不到位和錨桿打設(shè)過程中鉆機(jī)發(fā)生位移的不利影響,有用解決傳統(tǒng)邊坡錨桿施工中因腳手架搭設(shè)不標(biāo)準(zhǔn)、高處作業(yè)存在的安全危險問題,一起也將一次驗(yàn)收合格率從85%提高到97%;省級優(yōu)異QC成果“邊通車邊施工邊坡開挖安全防護(hù)方法立異”為同類型工程安全施工提供了解決思路和學(xué)習(xí)樣本;此外,項(xiàng)目部還大力推進(jìn)智慧建造,裝備路面信息化辦理系統(tǒng),高效監(jiān)督工程發(fā)展,實(shí)時把握施工動態(tài),既確保了質(zhì)量處于可控狀態(tài),也為項(xiàng)目節(jié)約了用工成本。

老路改建,聚集民生福祉

作為蘭溪市歸納交通運(yùn)輸網(wǎng)主骨架之一,351國道蘭溪橫溪至馬澗段改建工程肩負(fù)著“瓶頸路”“擁堵路”段的改擴(kuò)建重?fù)?dān)。項(xiàng)目的建成通車,將助力打造市域主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘交通圈,浦蘭、義蘭半小時城際交通新格局。經(jīng)過便當(dāng)?shù)慕煌ù龠M(jìn)沿線工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,賦能蘭溪北部村莊振興演示區(qū)建造。

“橫溪作為蘭溪東北門戶,雖然有對接浦江、義烏的區(qū)位優(yōu)勢,但也存在交通下風(fēng),以往搭乘公交去蘭溪市區(qū)一趟,由于路況差、間隔遠(yuǎn),花時較長,現(xiàn)在路修好了,時間足足縮短了半小時,而且也不會有之前的波動感,平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)讓我們出行也更適意。”橫溪鎮(zhèn)宋宅村鄉(xiāng)民宋玉仙說。

 

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