專家稱，墨西哥的轎車工業(yè)正在向混合動(dòng)力和電動(dòng)轎車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。這方面的一個(gè)比如是特斯拉最近宣告在新萊昂州(Nuevo León)進(jìn)行出資以及寶馬宣告在圣路易斯波托西州(San Luis Potosí)出資。兩家工廠都將生產(chǎn)電動(dòng)轎車，據(jù)估計(jì)，這兩項(xiàng)出資將相當(dāng)于2022年墨西哥接受外國(guó)直接出資的三分之一。同樣，除了初始出資外，預(yù)計(jì)這些出資將引發(fā)活躍的協(xié)同效應(yīng)，帶動(dòng)相關(guān)供應(yīng)商的開展。

 

　　為了說明轎車職業(yè)在制作業(yè)中的重要性，經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出，根據(jù)2019年經(jīng)濟(jì)普查的數(shù)據(jù)，“包含轎車和卡車制作在內(nèi)的運(yùn)輸設(shè)備制作職業(yè)發(fā)明的經(jīng)濟(jì)價(jià)值占整個(gè)制作業(yè)的31.4%，且該職業(yè)所發(fā)生的贏利或出資收益率，相對(duì)于其他制作業(yè)高出3.4個(gè)百分點(diǎn)。”

 

　　對(duì)轎車職業(yè)的出資一起對(duì)工作及福利待遇方面發(fā)生了有利影響，因?yàn)槌鲑Y發(fā)明了工作條件更好的工作崗位，從而為工人在生發(fā)生活乃至退休待遇方面帶來更多福利。在薪酬水平方面，轎車職業(yè)工人高于全國(guó)平均水平37.7%。