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下載手機APP 7月31日晚9時，武漢地鐵12號線雙墩站畢竟一幅地下連續(xù)墻澆筑完畢，標志著車站基坑全面封閉，為8月基坑開挖做好準備。
雙墩站位于硚口區(qū)建造大道與漢西路交會路口。7月31日正午，長江日報記者現場看到，施工人員正在運用等離子切開機切開工字鋼接頭，綁扎鋼筋籠。
吊裝前，施工人員正在檢查地連墻鋼筋籠。
鋼筋籠綁扎好后，兩臺大型履帶式起重機一左一右將它吊裝起來，在司機和多名地面施工人員配合下，54.43米長的鋼筋籠緩慢在空中豎立起來，昂首看差不多有18層樓那么高。緊接著，2臺起重機找準角度，將這個“龐然大物”漸漸放入提前挖好的地下成槽。
“畢竟一幅鋼筋籠重達55.27噸。”武漢地鐵股份公司二級項目經理朱藝介紹，將鋼筋籠放入成槽今后，還要澆筑混凝土，需連續(xù)澆筑6個小時，地連墻才算完畢。
12號線雙墩站，畢竟一幅地連墻鋼筋籠正在吊裝。
“整座車站共84幅地連墻，一幅一幅拼裝起來，畢竟一幅完畢后，地連墻就像一座地下堡壘把地鐵車站四周維護起來，讓車站安全安定，不被水浸透。”施工方中鐵四局武漢地鐵12號線雙墩站項目工程部長楊達星介紹，雙墩站規(guī)劃為一座地下三層車站，長182米，寬23.9米。12號線與3號線在雙墩站可結束換乘，12號線要下穿3號線車站，因而車站規(guī)劃比較深，深達31.7米。
12號線雙墩站，兩臺履帶式起重機將54.43米長的地連墻鋼筋籠吊裝起來。
武漢地鐵12號線是武漢市首條地鐵環(huán)線，全長59.9公里，設站37座。朱藝介紹，到現在，已有8座車站主體結構竣工，15座站正進行土方開挖及主體結構施工，13座站正在進行圍護結構施工。12號線建成后將有用緩解城市中心區(qū)客流壓力，提高環(huán)線客流吸引力，結束“三鎮(zhèn)同環(huán)”，加速城市要點發(fā)展區(qū)建造、完善城市歸納交通系統。
