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采用直流式剎車，制動力強(qiáng)，螺栓直接調(diào)整制動力，使用壽命長，安全性高，絕不脫落。

球磨鑄鋼-彈性好 噪音小車輪表面硬化處理直徑小，高度降低，材料：42CrMo

表面硬化處理

軸承NSK

限位開關(guān)

整機(jī)結(jié)構(gòu)

● 極限尺寸小，增加有效工作面積

● 降低廠房高度，節(jié)省建筑成本

● 體積小、自重輕                        

端梁是安裝在橋式起重機(jī)主梁兩端用來支撐橋架在上空運行的一種重要部件。 

端梁與主梁的連接形式：有焊接連接；這種是主梁的端部延伸的上、下蓋板搭接在端梁的上、下蓋板上由焊接固定，主梁的腹板與端梁的腹板通過連接板焊接一起。而端梁被分成兩段或三段，并用連接板（或角鋼）通過螺栓聯(lián)成整體；運輸時拆開。另一形式是法蘭板螺栓連接。 

端梁在橋式起重機(jī)作業(yè)過程中起到重要作用，是載荷平移的關(guān)鍵部件。端梁包括了車輪和端梁架兩部分，端梁架是由上蓋板、腹板以及下蓋板等構(gòu)件構(gòu)成，利用連接板、角鋼用螺栓緊固。一般會在端梁的內(nèi)部安裝上加強(qiáng)筋，使端梁架受力穩(wěn)定性有所提高。在設(shè)計橋式起重機(jī)端梁時，端梁的尺寸應(yīng)該結(jié)合主梁跨度、大車輪距以及小車輪距參數(shù)來進(jìn)行設(shè)計。而安裝起重機(jī)時，一般是把端梁的一段和主梁連接，接著再把端梁的兩端連接。 

 端梁作為起重機(jī)的重要受力構(gòu)件，由于制造、安裝，以及不當(dāng)操作等，會硬氣啃軌等問題，使用的時候需要定期維護(hù)維修。 

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