①泵數(shù)量的選取根據(jù)同時動作的需要；

②液壓傳動的特點是要遵守帕斯卡原理，泵的油壓按共泵供油液壓元件的最高壓力來確定，多液壓元件同時工作所需油壓不同，必然存在壓差損失，從這點來看油泵數(shù)宜多；

③對中位開式系統(tǒng)，泵數(shù)量增加，不受相互干擾的可以獨(dú)立動作的液壓元件數(shù)目增多，三泵系統(tǒng)較雙泵系統(tǒng)可實現(xiàn)三個動作（回轉(zhuǎn)、動臂和斗桿）獨(dú)立，從而提高操縱性；

④隨著液壓泵數(shù)量的增多，液壓零部件數(shù)量增加、泵的驅(qū)動麻煩、變量泵的控制比較困難、制造成本提高，液壓回路損失也會增大，對經(jīng)濟(jì)性和可靠性不利。考慮兩個液壓作用元件同時動作情況居多，日本挖掘機(jī)采用雙泵系統(tǒng)較多。歐美國家為保證回轉(zhuǎn)作業(yè)的獨(dú)立性，特別是用于起重作業(yè)時采用三泵系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)油路采用排量較小的定量泵或變量泵。

小型液壓挖掘機(jī)工作裝置往往增加了推土板和動臂偏轉(zhuǎn)功能，液壓作用元件數(shù)較多，因此不少采用三泵系統(tǒng)。大型和特大型挖掘機(jī)因為所需的流量和功率大，只能采用多泵組合。