近年來(lái)國(guó)外一些專(zhuān)家指出，物料搬運(yùn)工程技術(shù)是現(xiàn)代化工業(yè)中最薄弱，最迫切需要解決的領(lǐng)域之一，但也是最具潛力，最有發(fā)展前途的領(lǐng)域之一，提出了物料搬運(yùn)技術(shù)是第三利潤(rùn)源的概念。物料搬運(yùn)機(jī)械通常包括起重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、裝卸機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械、工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛和水工機(jī)械共６大類(lèi)產(chǎn)品。我國(guó)把物料搬運(yùn)機(jī)械習(xí)慣稱(chēng)為起重運(yùn)輸機(jī)械。由于起重機(jī)械具有品種多、功能強(qiáng)、作用大等特點(diǎn)，在物料搬運(yùn)機(jī)械中處于主導(dǎo)地位，也是最早應(yīng)用稱(chēng)重技術(shù)的物料搬運(yùn)機(jī)械。

　　稱(chēng)重技術(shù)在起重機(jī)械上的應(yīng)用歷史

　　起重機(jī)械是一種以間歇作業(yè)方式對(duì)物料進(jìn)行起升、下降和水平移動(dòng)的搬運(yùn)設(shè)備。為了使起重機(jī)械在進(jìn)行作業(yè)的同時(shí)完成對(duì)被吊物料的稱(chēng)重，人們隨之產(chǎn)生了在起重機(jī)械上裝配稱(chēng)重裝置的想法和愿望。

　　起重機(jī)械應(yīng)用稱(chēng)重技術(shù)的歷史已有200余年。位于慕尼黑市的巴伐利亞州計(jì)量局里，保存有一只1780年左右的稱(chēng)量懸掛負(fù)荷的壁式彈簧秤；在漢堡還有一臺(tái)1760年的固定起重臂式旋臂起重機(jī)，它上面裝有一臺(tái)1858年制造的十進(jìn)制秤。在19世紀(jì)上半葉，吊車(chē)（起重機(jī)）秤就以“瑞典船舶秤”的名稱(chēng)而聞名于世了。1932年，帶吊索的吊車(chē)秤的誤差已經(jīng)能夠達(dá)到任一負(fù)荷的0.2%以?xún)?nèi)，從而得到了型式批準(zhǔn)。

　　從1986年第一臺(tái)起重量限制器的問(wèn)世，到2006年底創(chuàng)造約2億元人民幣的銷(xiāo)售產(chǎn)值，乃至國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立法的事實(shí)均證明了起重量限制器不但為生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的社會(huì)效益。

　　目前，大型高效的起重機(jī)械新一代電氣控制裝置已發(fā)展為全電子數(shù)字化控制系統(tǒng)，特別是現(xiàn)代工業(yè)稱(chēng)重技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為起重機(jī)械參與物料搬運(yùn)過(guò)程中獲得決定性參數(shù)的重要測(cè)量環(huán)節(jié)，是有效創(chuàng)造第三利潤(rùn)源的基礎(chǔ)與保障。