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北京市起重機(jī)械檢驗(yàn)員資格考核試卷(判斷題部分)

來源:中國起重機(jī)械網(wǎng)
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           判斷題(正確的畫,錯(cuò)誤的畫×,共30題,每題1分,共30分)

1、(×)橋式起重機(jī)卷筒上鋼絲繩的余留圈數(shù)不少于3圈。

2、(×)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器安全系數(shù)一般用途的為1.75,重要用途的為2.0。                                  

3、(×)橋式起重機(jī)的工作級(jí)別越高,規(guī)定的壽命越長。 

4、(×)高強(qiáng)度螺栓靠本身的高強(qiáng)度來傳遞力。        

5、(M1M3的流動(dòng)式起重機(jī)卷筒直徑與鋼絲繩比值不小于14;滑輪直徑與鋼絲繩直徑比值不小于16。    

6、(×)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí),動(dòng)態(tài)試驗(yàn)載荷為額定載荷的1.1倍, 試驗(yàn)時(shí)不得全速下降,物品離地起升或制動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)操作。

7、(×)塔式起重機(jī)安裝、爬升、頂升作業(yè)時(shí)風(fēng)速不得大于20m/s。                                    

8、(×)按GB/T144061993《通用門式起重機(jī)》的規(guī)定,根據(jù)起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)型式可分為單主梁門式起重機(jī)和雙主梁門式起重機(jī),門架結(jié)構(gòu)型式有雙懸臂、單懸臂兩種。        

9、(×)零位保護(hù)能在系統(tǒng)失電后,自動(dòng)接通所有電動(dòng)機(jī)主回路和控制回路的電源。                         

10、()按檢驗(yàn)規(guī)程規(guī)定,橋式起重機(jī)大車滑線、掃軌板、電纜卷筒應(yīng)涂成紅色。                  

11、()平衡滑輪在工作時(shí),只起擺動(dòng)作用以調(diào)整鋼絲繩的長度和拉力。                                  

12、()起重機(jī)制動(dòng)器摩擦墊片磨損量達(dá)原尺寸的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。                                     

13、()使用無輪緣車輪應(yīng)配用導(dǎo)向輪,以防脫軌。     

14、(×)新安裝驗(yàn)收的橋式起重機(jī)主梁上拱度為0.8s/1000,則拱度為不合格。                              

15、()起重量≤32t的履帶起重機(jī)可以不裝力矩限制器                     

16×)對(duì)在用橋門式起重機(jī),在額定載荷作用下,主梁下?lián)线_(dá)到跨度的1/700時(shí)應(yīng)報(bào)廢。                   

17、()起重機(jī)上已設(shè)總機(jī)構(gòu)的空氣開關(guān)時(shí),無論該開關(guān)是什么形式的,均應(yīng)設(shè)總電流接觸器。               

18、(×)各類起重量限制器的綜合誤差均為5%。       

19、(×)起升機(jī)構(gòu)用鋼絲繩長度不夠時(shí),可以插接,插接段抗拉強(qiáng)度不應(yīng)小于原鋼絲繩的80%。               

20、()按國務(wù)院公布的特種設(shè)備目錄,叉車屬于起重機(jī)械。                                 

21、(×)起重特性曲線是表示起重量隨幅度改變的曲線,與起升高度沒有關(guān)系。                            

22、(×)液壓鎖用于汽車起重機(jī)的支腿水平油缸,要求不得有內(nèi)、外泄漏現(xiàn)象。                          

23、()輪胎式起重機(jī)可以帶載行駛。                 

24、(×)流動(dòng)式起重機(jī)靜載試驗(yàn)中,不允許有任何支腿抬起現(xiàn)象。                                      

25、()起重機(jī)載荷狀態(tài)按名義載荷譜系分為輕、中、重、特重四級(jí)。                                     

26、()為防止起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)系統(tǒng)斷軸發(fā)生吊物墜落事故,可將制動(dòng)器安裝在低速軸上。                     

27、(×臂架根部鉸點(diǎn)高度大于30m的起重機(jī),應(yīng)安裝風(fēng)速儀。當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時(shí),應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報(bào)。風(fēng)速儀應(yīng)安裝在起重機(jī)項(xiàng)部至吊具最高位置間的不擋風(fēng)處。             

28、(通向起重機(jī)及起重機(jī)上的通道應(yīng)保證人員安全、方便地到達(dá),任何地點(diǎn)的凈空高度應(yīng)不低于1.8m,其梯子、欄桿和走臺(tái)應(yīng)符合GB6067的有關(guān)規(guī)定。

29×主梁腹板不應(yīng)有嚴(yán)重不平,其局部平面度,在離受壓區(qū)翼緣板H/3以內(nèi)不大于0.8δ,其余區(qū)域不大于1.2δ。

30、()嚴(yán)重啃軌的起重機(jī),軌道接頭間隙超標(biāo)時(shí),可能造成脫軌事故。 

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