總結(jié)國內(nèi)外采用塔吊進行建筑施工的經(jīng)驗，為保證安全生產(chǎn)，一定要切實做到以下幾點。

每年進行1次年檢，每4年進行1次全面深入大檢查。一年一度的年檢和每次轉(zhuǎn)場安裝后的檢查由當?shù)貏趧泳钟嘘P(guān)起重運輸設(shè)備安全檢測部門派員檢查。4年1次的全面深入大檢查，除由勞動局派員外，還可邀請在塔吊設(shè)計和安裝使用方面富有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員參加。年度檢查和4年1次的大檢查應(yīng)對塔吊技術(shù)狀況做出權(quán)威性評估，并較詳盡地指出可能潛在的隱患，以便及時進行周到的檢修，將事故消滅于萌芽狀態(tài)。

塔吊司機必須是年滿18歲的經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并有一定駕駛經(jīng)驗的持證上崗的合格人員。每臺塔機上均備有1本塔機工作日志，值班塔吊司機應(yīng)認真填報當日塔機工作概況、環(huán)境條件、塔吊各機構(gòu)運行特點以及所進行的保養(yǎng)。

軌道式塔吊司機在工作班結(jié)束離機之前，須將夾軌器夾牢，以防夜間大風(fēng)驟起，塔吊被大風(fēng)刮出軌道而傾翻。

當多臺塔吊圍繞著一個工程項目施工時，相鄰兩臺塔吊相近部位間最小安全操作距離，我國一般規(guī)定為5m.最近國外則規(guī)定兩臺相鄰塔吊相互間的最小距離為2m，塔吊所吊運的構(gòu)件底部距相鄰塔吊最高點(塔頂尖部)最小的凈空距離亦為2m.相關(guān)人士認為只要全神貫注、精心操作，可按國外此項新規(guī)定辦理。

按我國的慣常規(guī)定，塔吊是不允許升運操作人員的。但是，國外從實際出發(fā)做出新規(guī)定：在滿足一些特定條件下，塔吊亦可升運操作人員。其特定條件如下。

(1)載運人員的吊籃底部必須有彈簧緩沖裝置，吊籃四周應(yīng)設(shè)有較高和封閉的柵格式圍護結(jié)構(gòu)，安全可靠的吊索和安全防護遮頂。

(2)吊運人員的吊籃應(yīng)在第一次使用前提前2星期由安全檢查部門的專職人員進行安全檢查。

(3)塔吊在進行第一次人員吊運前亦應(yīng)經(jīng)過安全檢查部門專職人員的檢查。

最近國外資料還介紹，在滿足上述一些要求的條件下，使用附裝有特別操作平臺的混凝土料斗，塔吊在吊運混凝土?xí)r，亦可隨運1名混凝土工至澆筑地點，從事混凝土的澆筑和振搗，這樣可免去沿著大模板搭設(shè)專為澆筑混凝土而裝設(shè)的操作平臺，既簡化施工，又節(jié)省費用。此項經(jīng)驗值得注意和仿效。