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下載手機(jī)APP 轎車起重機(jī)在進(jìn)行起重作業(yè)時，支腿液壓缸因長期接受較大負(fù)載，易使活塞Y形密封圈失效，形成支腿油缸內(nèi)泄，導(dǎo)致起重機(jī)站立不穩(wěn)，乃至發(fā)生翻車事端，這便是我們常說的“軟腿”現(xiàn)象。關(guān)于此類毛病，一般的解決方法是替換密封圈；但在實(shí)際工作中，事端多發(fā)生在野外工地，因缺少必要的東西，常給修理帶來不方便。
最初，我們在拆裝QYIZ型（長江起重機(jī)廠產(chǎn)品）轎車起重機(jī)支腿油缸時，就遇到了以下困難：密封圈雖已失效，但活塞與缸筒的配合仍然較緊，很難將活塞從缸筒中拔出；替換密封圈后在裝置活塞時，Y形密封圈唇邊常在缸口的卡鍵槽及凸臺處被擠壓翻卷（見圖1），影響裝配。經(jīng)過幾回拆裝后，我們總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，制做了簡易拆裝東西，運(yùn)用效果很好，特別適合野外作業(yè)運(yùn)用。介紹如下。
先將支腿油缸銜接油管及液壓鎖拆下，拆液壓鎖時應(yīng)留意避免高壓油從缸蓋與雙向鎖縫隙中高速竄出傷人（用軟物擋在其四周縫隙處即可）。然后，在原液壓鎖方位裝置固定座（見圖2），并在固定座與缸蓋端面配合處加紙墊或橡膠墊。拆下支腿油缸，鏟除其表面上的泥土、油污，在支腿油缸下面放好墊物將其水平放置，再拆下支腿油缸另一端的缸蓋、卡鍵。并將氣管接頭（見圖3，用M12×60螺栓及MIZ螺母焊接后加工而成）擰人固定座的MIZ螺孔中，氣管接頭孔必須與支腿油缸無桿腔連通。找一段內(nèi)徑48mm、長度合適的橡膠軟管，一端接轎車的氣泵閥的外接口處，另一端接氣管接頭，然后起動轎車，使用氣泵發(fā)生的氣壓即可將活塞緩慢地推出，此刻只須一人手扶活塞桿即可。
拆下活塞，查看清洗各零件并替換密封圈，裝配時將缸筒豎起，放人導(dǎo)向套（見圖4，用4120mm、壁厚10mm鋼管車成，然后鋸成對稱的兩半，須鏟除其上的毛刺），并在導(dǎo)向套內(nèi)孔涂上液壓油，將活塞垂直向下轉(zhuǎn)動著裝人缸筒中，當(dāng)其抵達(dá)合適的方位后取出導(dǎo)向套，接著裝置其余零件，最終裝上液壓鎖。
密封圈是易損件，要經(jīng)常替換。用上述方法替換活塞密封圈，省時、省力，此法也適用于其他大直徑液壓缸密封圈的替換。
最初，我們在拆裝QYIZ型（長江起重機(jī)廠產(chǎn)品）轎車起重機(jī)支腿油缸時，就遇到了以下困難：密封圈雖已失效，但活塞與缸筒的配合仍然較緊，很難將活塞從缸筒中拔出；替換密封圈后在裝置活塞時，Y形密封圈唇邊常在缸口的卡鍵槽及凸臺處被擠壓翻卷（見圖1），影響裝配。經(jīng)過幾回拆裝后，我們總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，制做了簡易拆裝東西，運(yùn)用效果很好，特別適合野外作業(yè)運(yùn)用。介紹如下。
先將支腿油缸銜接油管及液壓鎖拆下，拆液壓鎖時應(yīng)留意避免高壓油從缸蓋與雙向鎖縫隙中高速竄出傷人（用軟物擋在其四周縫隙處即可）。然后，在原液壓鎖方位裝置固定座（見圖2），并在固定座與缸蓋端面配合處加紙墊或橡膠墊。拆下支腿油缸，鏟除其表面上的泥土、油污，在支腿油缸下面放好墊物將其水平放置，再拆下支腿油缸另一端的缸蓋、卡鍵。并將氣管接頭（見圖3，用M12×60螺栓及MIZ螺母焊接后加工而成）擰人固定座的MIZ螺孔中，氣管接頭孔必須與支腿油缸無桿腔連通。找一段內(nèi)徑48mm、長度合適的橡膠軟管，一端接轎車的氣泵閥的外接口處，另一端接氣管接頭，然后起動轎車，使用氣泵發(fā)生的氣壓即可將活塞緩慢地推出，此刻只須一人手扶活塞桿即可。
拆下活塞，查看清洗各零件并替換密封圈，裝配時將缸筒豎起，放人導(dǎo)向套（見圖4，用4120mm、壁厚10mm鋼管車成，然后鋸成對稱的兩半，須鏟除其上的毛刺），并在導(dǎo)向套內(nèi)孔涂上液壓油，將活塞垂直向下轉(zhuǎn)動著裝人缸筒中，當(dāng)其抵達(dá)合適的方位后取出導(dǎo)向套，接著裝置其余零件，最終裝上液壓鎖。
密封圈是易損件，要經(jīng)常替換。用上述方法替換活塞密封圈，省時、省力，此法也適用于其他大直徑液壓缸密封圈的替換。
