九、世界最大海上浮式生產(chǎn)儲油船——中海油海洋石油117號30萬噸FPSO

工程總投資：25億元以上

工程期限：2005年——2007年

"海洋石油117"號為雙底雙殼結構，船長323米、型寬63米，船體相當于3個標準足球場大;型深32。5米，從船底到煙囪的距離有71米，相當于24層樓高。

2007年4月30日，我國第一艘完全自主設計并建造的30萬噸級海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)，在中船集團公司所屬的上海外高橋造船有限公司被命名為"海洋石油117"號。這艘FPSO是全球第四艘30萬噸級的FPSO，我國在FPSO的設計與建造領域已位居世界先進行列。

"海洋石油117"號為雙底雙殼結構，船長323米、型寬63米，船體相當于3個標準足球場大;型深32。5米，從船底到煙囪的距離有71米，相當于24層樓高，滿載吃水20.8米。船上建有容納140人作息的上層建筑及直升飛機平臺，系目前世界上建造的特大海上浮式生產(chǎn)儲油船。該船設計壽命25年，通過安裝在船艏的軟剛臂單點系泊裝置，長期系泊于固定海域，25年不脫卸，可抵御百年一遇的海況。它由原油處理工藝設施、兼顧海上采油平臺的公用系統(tǒng)、外輸油系統(tǒng)、儲油艙區(qū)、海上生活區(qū)和單點系泊裝置等組成，自重逾9萬噸。

"海洋石油117"號船體由中國船舶工業(yè)集團公司所屬的七○八所設計、外高橋造船有限公司建造。船上配備了先進的中央控制系統(tǒng)，可抵御百年一遇的海況，入挪威船級社(DNV)。

十、世界最大礦砂船——渤海重工38.8萬噸超大型礦砂船

工程總投資：8億元以上

工程期限：2007年——2012年

該船由中遠(香港)集團經(jīng)營管理。VLOC是專門從事鐵礦石海上運輸?shù)拇笮痛?。此次建成下水的超大型VLOC，其詳細設計和生產(chǎn)設計由南通中遠川崎船舶工程有限公司技術部門自主完成，開創(chuàng)了國內(nèi)同型船的建造先河。該船總長327米，型寬55米，型深29米。

2007年4月30日，渤海船舶重工有限責任公司、中國船舶重工國際貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方，與新加坡百國盛環(huán)球私人有限公司在北京簽署了4艘38.8萬噸DWT礦砂船建造合同。

該船是目前世界上同類產(chǎn)品中最大的環(huán)保型船舶，由渤船重工自主研發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權。它的成功研發(fā)和批量建造，標志著渤船重工的自主研發(fā)能力又有了新的突破，公司的產(chǎn)品結構進一步向高技術含量、大型化和批量化方向發(fā)展。