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樂(lè)收生意寶訊:九曳供應(yīng)鏈完成C+輪融資:IT與云倉(cāng)平臺(tái)建設(shè)

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 5月15日消息,剛剛,九曳供應(yīng)鏈對(duì)外宣布已完成C+輪融資,本輪融資由招商局資本旗下招商瑞穗基金領(lǐng)投,資金將用于九曳供應(yīng)鏈IT與云倉(cāng)平臺(tái)建設(shè)。

樂(lè)收生意寶 5月15日現(xiàn)場(chǎng)消息,九曳供應(yīng)鏈對(duì)外宣布已完成C+輪融資,本輪融資由招商局資本旗下招商瑞穗基金獨(dú)家投資。九曳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人張冰表示,此輪融資將繼續(xù)用于擴(kuò)大在IT技術(shù)和生鮮云倉(cāng)方面的投入,建設(shè)智慧生鮮倉(cāng)儲(chǔ)體系,優(yōu)化供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié),構(gòu)建全球化的生鮮供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。

在此之前,九曳供應(yīng)鏈已經(jīng)完成了四輪融資。

九曳供應(yīng)鏈?zhǔn)且患覍?zhuān)注為生鮮農(nóng)業(yè)、生鮮電商、食品加工等企業(yè)提供一站式服務(wù)的現(xiàn)代供應(yīng)鏈公司,自2014年11月份成立以來(lái)就圍繞著全球農(nóng)、牧、漁、食品等生鮮領(lǐng)域,已經(jīng)形成面向B2B、B2C兩大模式的冷鏈子品牌九曳鮮運(yùn)平臺(tái)和九曳鮮配平臺(tái)。

在融資發(fā)布會(huì)上,張冰表示:在對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)的建設(shè)中面臨諸多行業(yè)痛點(diǎn),如:農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)化低、冷鏈物流資源少、IT技術(shù)應(yīng)用淺等,九曳本輪融資后,希望通過(guò)IT技術(shù)、供應(yīng)鏈技術(shù)的不斷升級(jí),在保障九曳高效運(yùn)行的同時(shí)推動(dòng)農(nóng)業(yè)食品行業(yè)和冷鏈行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。

冷鏈物流市場(chǎng)由于電商、新零售的發(fā)展,在近幾年得到了井噴式增長(zhǎng),接來(lái)下也將迎來(lái)高增長(zhǎng)期。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示,2021年冷鏈物流總額將達(dá)到12.5萬(wàn)億元。

樂(lè)收生意寶認(rèn)為,冷鏈物流行業(yè)除了以上痛點(diǎn)以外,也存在一些挑戰(zhàn),比如設(shè)施相對(duì)國(guó)外陳舊、配送成本較高、人才儲(chǔ)備不足等。張冰曾接受采訪時(shí)表示,未來(lái)物流的發(fā)展是需要靠技術(shù)去驅(qū)動(dòng)的,很多人在講但落實(shí)起來(lái)卻很難,尤其是在軟件層面很多農(nóng)業(yè)公司和食品工廠的內(nèi)部IT體系比較落后。

此外,提升冷鏈物流行業(yè)需要有催化劑的推動(dòng),張冰曾認(rèn)為,供應(yīng)鏈的上下游是推動(dòng)冷鏈行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。未來(lái),不存在單獨(dú)的冷鏈公司。因?yàn)槔滏溒髽I(yè)在市場(chǎng)中單獨(dú)服務(wù)某一區(qū)域的運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,未來(lái)需要站在供應(yīng)鏈角度從上游到下游與客戶(hù)發(fā)生銜接。從上游到下游的整個(gè)鏈條中,包括了運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工分揀、新零售等多個(gè)環(huán)節(jié),最終到達(dá)消費(fèi)者手中。上游主要是農(nóng)牧漁食品行業(yè)的生產(chǎn)型客戶(hù),下游主要是線上零售渠道比如電商、微商等,及線下零售渠道比如超市、便利店等。

同時(shí),張冰也表示,將來(lái)九曳也將面臨“人才和戰(zhàn)略”兩方面的挑戰(zhàn)。他說(shuō)人才方面,將繼續(xù)擴(kuò)大在IT技術(shù)方面的投入,引入更多技術(shù)人員;戰(zhàn)略方面,電商倉(cāng)從某種角度而言代表精細(xì)化管理,針對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展,制定現(xiàn)有商業(yè)模式,打造電商倉(cāng)團(tuán)隊(duì)。

不過(guò),冷鏈物流市場(chǎng)依然有眾多玩家在布局。京東物流早在2014年開(kāi)始便打造冷鏈物流體系,并依托京東商城線上線下運(yùn)營(yíng)能力的優(yōu)勢(shì),如今已經(jīng)推出了冷鏈班車(chē)、冷鏈卡班、冷鏈城配等產(chǎn)品;順豐也在布局冷鏈行業(yè),基于自身在全國(guó)布局的網(wǎng)絡(luò)資源、車(chē)輛倉(cāng)儲(chǔ)資源等,加上合資公司新夏暉提供冷鏈和多溫食品分發(fā)技術(shù)的助力,在冷鏈行業(yè)游刃有余。

所以,九曳供應(yīng)鏈面對(duì)如此多的玩家都在布局冷鏈行業(yè),在未來(lái)的發(fā)展道路上仍然任重道遠(yuǎn)。

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