全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 共建“一帶一路”倡議自提出以來，各領域合作取得豐碩成果，成為廣受歡迎的全球公共產品。近期，多國媒體和專家學者呼吁各方更積極參與共建“一帶一路”，把握發(fā)展機遇，實現共同繁榮。
“給沿線國家和地區(qū)帶來了真正的利益”
今日俄羅斯電視臺網站日前刊發(fā)英國東亞問題專家湯姆·福迪的文章說，共建“一帶一路”尋求通過大規(guī)模基礎設施投資，將眾多國家和地區(qū)聯通起來，以實現共同發(fā)展。中方倡議廣受歡迎，是由于中國對相關投資不附加任何政治條件，推進項目時，中國可以協調相關企業(yè)或金融機構參與。
?
▲德科·范德克利在洛伊國際政策研究所官網上發(fā)表的文章截圖
澳大利亞國立大學研究員德科·范德克利在澳智庫洛伊國際政策研究所官網上發(fā)表文章指出，共建“一帶一路”項目為沿線國家和地區(qū)提供就業(yè)、出口、稅收和技術。文章說，麥肯錫公司對在非洲8個國家運營的1000多家中國公司進行實地調查后發(fā)現，中國企業(yè)已經實現了本土化——這些公司89%的員工是本地人，為非洲工人提供了近30萬個工作崗位。面對當地缺少技術勞工的情況，中國企業(yè)會提供技能培訓以解決相關問題。“簡而言之，中國通過共建‘一帶一路’給沿線國家和地區(qū)帶來了真正的利益，促進了經貿往來。中國以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局也得到促進。”
西班牙《起義報》網站刊文說，通過共建“一帶一路”，有關國家切實提升了基礎設施建設水平，促進可持續(xù)發(fā)展，還加強了不同文明之間的交流和聯系。“共建‘一帶一路’取得的成果令人鼓舞。”
美國《新聞周刊》文章將“一帶一路”稱為“最成功和最有影響力的經濟項目之一”。斯里蘭卡“一帶一路”組織聯合創(chuàng)始人瑪雅·瑪筑仁和亞西魯·拉納拉賈在接受采訪時指出，共建“一帶一路”以合作共贏的方式，促進共同發(fā)展和繁榮，并以和平和友誼的方式，增進相互理解和信任，促進全面交流。
牙買加《集錦報》刊文說，通過參與共建“一帶一路”，牙買加的道路和其他基礎設施得到了現代化改造。相關貸款優(yōu)惠多，對民眾有利。據報道，牙買加南北高速路全長67公里，翻山越嶺，施工難度大。中國企業(yè)用3年時間完成施工，實現了位于牙買加南部的首都金斯敦與北部旅游重鎮(zhèn)奧喬里奧斯之間的高速連通。
“有利于各方攜手應對更加復雜的全球性挑戰(zhàn)”
中歐班列累計開行超過4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲23個國家的160多個城市，不斷跑出互利共贏“加速度”。
法國“國際報刊”網站日前刊文指出，共建“一帶一路”通過大規(guī)?；A設施建設，促進打造共同發(fā)展道路，受到了沿線國家和地區(qū)的歡迎。
德國《杜伊斯堡周報》網站指出，杜伊斯堡是共建“一帶一路”在德國的重要交通節(jié)點，杜伊斯堡通過中歐班列與中國和其他亞洲國家聯系起來，這為杜伊斯堡市及該市所在的北威州帶來巨大發(fā)展機遇。
《德國交通報》網站刊文說，國際鐵路聯盟最新研究結果表明，在共建“一帶一路”倡議推動下，歐中之間的鐵路貨運量在過去5年內增長5倍，且這種強勁發(fā)展勢頭還在持續(xù)。
“共建‘一帶一路’使歐亞兩個大陸更緊密聯系起來，促進雙方經濟發(fā)展與繁榮。”德國《交通周報》網站援引奧地利聯邦鐵路集團總裁安德烈斯·馬特的話說：“毫無疑問，共建‘一帶一路’對奧地利以及整個歐洲都有著重大意義。”
▲美國《外交官亞太時事》雜志網站評論文章截圖
美國《外交官亞太時事》雜志網站刊登評論文章說：“中國從未通過共建‘一帶一路’，開展所謂的‘債務陷阱外交’。”文章指出，各國積極參與共建“一帶一路”，提高與世界其他地區(qū)的互聯互通，激發(fā)了經濟活力。蘭德公司研究報告顯示，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交通基礎設施水平提升，貿易往來更加繁榮，工業(yè)化進程加速，“參與共建‘一帶一路’的好處顯而易見”。
法國國際關系和歐洲地緣政治學者亨利·格羅蘇夫爾撰文指出，歐中之間鐵路運輸的發(fā)展值得關注。10年來，中歐班列促進了歐洲國家和中國間的貿易往來，并以高性價比、低碳排放等優(yōu)勢越來越受到青睞。面對疫情沖擊，中歐班列逆勢而上。文章同時指出：“在多邊主義和國際合作受到沖擊的當下，共建‘一帶一路’有利于各方攜手應對更加復雜的全球性挑戰(zhàn)。”
“更加綠色的投資和項目有助于全球經濟綠色復蘇”
彭博社報道援引中國中央財經大學綠色金融國際研究院的報告數據說，今年上半年，能源和交通運輸占“一帶一路”投資總額的65%。在能源領域，37%的資金用于天然氣，30%用于石油，28%用于水電。中國正努力使其投資在環(huán)境上更具可持續(xù)性。
英國諾丁漢大學馬來西亞分校政治、歷史和國際關系學院助理教授本杰明·巴頓在接受媒體專訪時表示，共建“一帶一路”將開辟歐中未來安全合作新路徑。“歐中在安全問題上有著相似的利益和關切。歐洲在反恐方面擁有豐富經驗。共建‘一帶一路’為雙邊安全合作開啟更多可能。”
▲意大利國家廣播電視新聞網文章截圖
意大利國家廣播電視新聞網刊文說，中國經濟經受住了疫情的嚴峻考驗，中國在遠程醫(yī)療、電子商務和金融科技方面的出色能力在抗擊疫情中起到關鍵作用。中國是亞太地區(qū)最大、世界第二大醫(yī)藥消費市場，其持續(xù)向基礎設施、醫(yī)療和高科技領域投資，將推動“健康絲綢之路”建設。
法國《對話》網站環(huán)境和能源專欄總編輯、環(huán)保學者珍妮弗·加萊刊文說，共建“一帶一路”受到許多國家熱烈響應，許多高質量合作項目落地。如今，中國十分重視氣候變化問題，積極推進環(huán)境保護合作，“共建‘一帶一路’中更加綠色的投資和項目有助于全球經濟綠色復蘇”。
英國學者馬丁·雅克在媒體撰文表示，共建“一帶一路”合作是開放的，促進發(fā)展中國家經濟增長、生產方式變革，加快新興經濟體發(fā)展。從某種程度上說，共建“一帶一路”將促進全球經濟重塑，歐亞大陸尤其是亞洲將在新的經濟版圖中發(fā)揮更大作用。
來源丨人民日報
標簽：
一帶一路
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
“給沿線國家和地區(qū)帶來了真正的利益”
今日俄羅斯電視臺網站日前刊發(fā)英國東亞問題專家湯姆·福迪的文章說，共建“一帶一路”尋求通過大規(guī)模基礎設施投資，將眾多國家和地區(qū)聯通起來，以實現共同發(fā)展。中方倡議廣受歡迎，是由于中國對相關投資不附加任何政治條件，推進項目時，中國可以協調相關企業(yè)或金融機構參與。
?
▲德科·范德克利在洛伊國際政策研究所官網上發(fā)表的文章截圖
澳大利亞國立大學研究員德科·范德克利在澳智庫洛伊國際政策研究所官網上發(fā)表文章指出，共建“一帶一路”項目為沿線國家和地區(qū)提供就業(yè)、出口、稅收和技術。文章說，麥肯錫公司對在非洲8個國家運營的1000多家中國公司進行實地調查后發(fā)現，中國企業(yè)已經實現了本土化——這些公司89%的員工是本地人，為非洲工人提供了近30萬個工作崗位。面對當地缺少技術勞工的情況，中國企業(yè)會提供技能培訓以解決相關問題。“簡而言之，中國通過共建‘一帶一路’給沿線國家和地區(qū)帶來了真正的利益，促進了經貿往來。中國以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局也得到促進。”
西班牙《起義報》網站刊文說，通過共建“一帶一路”，有關國家切實提升了基礎設施建設水平，促進可持續(xù)發(fā)展，還加強了不同文明之間的交流和聯系。“共建‘一帶一路’取得的成果令人鼓舞。”
美國《新聞周刊》文章將“一帶一路”稱為“最成功和最有影響力的經濟項目之一”。斯里蘭卡“一帶一路”組織聯合創(chuàng)始人瑪雅·瑪筑仁和亞西魯·拉納拉賈在接受采訪時指出，共建“一帶一路”以合作共贏的方式，促進共同發(fā)展和繁榮，并以和平和友誼的方式，增進相互理解和信任，促進全面交流。
牙買加《集錦報》刊文說，通過參與共建“一帶一路”，牙買加的道路和其他基礎設施得到了現代化改造。相關貸款優(yōu)惠多，對民眾有利。據報道，牙買加南北高速路全長67公里，翻山越嶺，施工難度大。中國企業(yè)用3年時間完成施工，實現了位于牙買加南部的首都金斯敦與北部旅游重鎮(zhèn)奧喬里奧斯之間的高速連通。
“有利于各方攜手應對更加復雜的全球性挑戰(zhàn)”
中歐班列累計開行超過4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲23個國家的160多個城市，不斷跑出互利共贏“加速度”。
法國“國際報刊”網站日前刊文指出，共建“一帶一路”通過大規(guī)?；A設施建設，促進打造共同發(fā)展道路，受到了沿線國家和地區(qū)的歡迎。
德國《杜伊斯堡周報》網站指出，杜伊斯堡是共建“一帶一路”在德國的重要交通節(jié)點，杜伊斯堡通過中歐班列與中國和其他亞洲國家聯系起來，這為杜伊斯堡市及該市所在的北威州帶來巨大發(fā)展機遇。
《德國交通報》網站刊文說，國際鐵路聯盟最新研究結果表明，在共建“一帶一路”倡議推動下，歐中之間的鐵路貨運量在過去5年內增長5倍，且這種強勁發(fā)展勢頭還在持續(xù)。
“共建‘一帶一路’使歐亞兩個大陸更緊密聯系起來，促進雙方經濟發(fā)展與繁榮。”德國《交通周報》網站援引奧地利聯邦鐵路集團總裁安德烈斯·馬特的話說：“毫無疑問，共建‘一帶一路’對奧地利以及整個歐洲都有著重大意義。”
▲美國《外交官亞太時事》雜志網站評論文章截圖
美國《外交官亞太時事》雜志網站刊登評論文章說：“中國從未通過共建‘一帶一路’，開展所謂的‘債務陷阱外交’。”文章指出，各國積極參與共建“一帶一路”，提高與世界其他地區(qū)的互聯互通，激發(fā)了經濟活力。蘭德公司研究報告顯示，“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交通基礎設施水平提升，貿易往來更加繁榮，工業(yè)化進程加速，“參與共建‘一帶一路’的好處顯而易見”。
法國國際關系和歐洲地緣政治學者亨利·格羅蘇夫爾撰文指出，歐中之間鐵路運輸的發(fā)展值得關注。10年來，中歐班列促進了歐洲國家和中國間的貿易往來，并以高性價比、低碳排放等優(yōu)勢越來越受到青睞。面對疫情沖擊，中歐班列逆勢而上。文章同時指出：“在多邊主義和國際合作受到沖擊的當下，共建‘一帶一路’有利于各方攜手應對更加復雜的全球性挑戰(zhàn)。”
“更加綠色的投資和項目有助于全球經濟綠色復蘇”
彭博社報道援引中國中央財經大學綠色金融國際研究院的報告數據說，今年上半年，能源和交通運輸占“一帶一路”投資總額的65%。在能源領域，37%的資金用于天然氣，30%用于石油，28%用于水電。中國正努力使其投資在環(huán)境上更具可持續(xù)性。
英國諾丁漢大學馬來西亞分校政治、歷史和國際關系學院助理教授本杰明·巴頓在接受媒體專訪時表示，共建“一帶一路”將開辟歐中未來安全合作新路徑。“歐中在安全問題上有著相似的利益和關切。歐洲在反恐方面擁有豐富經驗。共建‘一帶一路’為雙邊安全合作開啟更多可能。”
▲意大利國家廣播電視新聞網文章截圖
意大利國家廣播電視新聞網刊文說，中國經濟經受住了疫情的嚴峻考驗，中國在遠程醫(yī)療、電子商務和金融科技方面的出色能力在抗擊疫情中起到關鍵作用。中國是亞太地區(qū)最大、世界第二大醫(yī)藥消費市場，其持續(xù)向基礎設施、醫(yī)療和高科技領域投資，將推動“健康絲綢之路”建設。
法國《對話》網站環(huán)境和能源專欄總編輯、環(huán)保學者珍妮弗·加萊刊文說，共建“一帶一路”受到許多國家熱烈響應，許多高質量合作項目落地。如今，中國十分重視氣候變化問題，積極推進環(huán)境保護合作，“共建‘一帶一路’中更加綠色的投資和項目有助于全球經濟綠色復蘇”。
英國學者馬丁·雅克在媒體撰文表示，共建“一帶一路”合作是開放的，促進發(fā)展中國家經濟增長、生產方式變革，加快新興經濟體發(fā)展。從某種程度上說，共建“一帶一路”將促進全球經濟重塑，歐亞大陸尤其是亞洲將在新的經濟版圖中發(fā)揮更大作用。
來源丨人民日報
標簽：
一帶一路
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者所有，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而附帶有原所有站的版權聲明者，其版權歸屬以附帶聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡可能注明出處，但不排除來源不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承擔任何責任。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
