耀遠路站位于阜陽北路與耀遠路交叉口，沿阜陽北路南北向設置，為地下二層單柱雙跨島式車站。車站主體全長472.6米，規(guī)范段寬20.7米，深度約17.1米。該車站屬于超長基坑，地質為中風化巖層，且車站基坑間隔阜陽北路高架僅2.6至5米，施工難度較大。

為最大限度降低車站施工對城市次序、環(huán)境衛(wèi)生、地面交通、既有設備、周邊市民生活等方面的不利影響，合肥軌道集團優(yōu)化施工方案，選用“熱力管線懸吊”“高新技術資料維護”等創(chuàng)新工藝工法。

“熱力管線懸吊”工法，主要處理車站周邊地質雜亂、管線較多，特別是地下熱力管線維護難題。經過相鄰兩道支撐梁上增加一道貝雷梁設于管線上方，完成對熱力管線的懸吊維護，順利完成了基坑開挖工作。

“高新技術資料維護”工藝，是以新型可控高分子吸水資料,經過毛細作用向混凝土維護面浸透,同時不斷吸收混凝土在水化熱過程中產生的蒸發(fā)水,在一個維護期內保持混凝土表面濕潤，保證了混凝土強度。比較以往的“循環(huán)水維護”，該資料保水效果更好，從根本上提高了維護質量，大幅節(jié)約了人工、能耗及維護用水，高質高效完成了車站主體封頂使命目標。

到現(xiàn)在

8號線一期12座車站已有9座主體結構封頂，24條盾構單線區(qū)間已有6條貫穿。