12條地鐵

12條地鐵中，新建項(xiàng)目僅有1號(hào)線支線，其余11條均為續(xù)建項(xiàng)目：16號(hào)線剩下段、12號(hào)線、17號(hào)線剩下段、昌平線南延一期剩下段、新機(jī)場(chǎng)線北延、6號(hào)線二期(南延段)、13號(hào)線擴(kuò)能提高工程、M101線一期、28號(hào)線(CBD線)、22號(hào)線(平谷線)、3號(hào)線一期。

對(duì)于備受重視的1號(hào)線支線，京投公司網(wǎng)站近來也披露，項(xiàng)目坐落豐臺(tái)區(qū)、石景山區(qū)，西起青龍湖東站，東至1號(hào)線八角游樂園站，線路全長19.9公里，設(shè)車站9座，新建停車場(chǎng)1處。

軌道交通1號(hào)線支線工程是中心城區(qū)西部軌道交通重要聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目實(shí)施可執(zhí)行非首都功用疏解要求，填補(bǔ)豐臺(tái)河西區(qū)域軌道交通服務(wù)空白，支撐區(qū)域要點(diǎn)功用區(qū)建造和功用提高，環(huán)繞軌道站點(diǎn)完成城市功用“變散為聚”，打造成豐臺(tái)河西開展的引導(dǎo)線，推動(dòng)河西高質(zhì)量開展。

另一條重視度很高的地鐵線是M101線一期工程，這是城市副中心內(nèi)部軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的第一條線路。項(xiàng)目實(shí)施將支撐副中心空間結(jié)構(gòu)開展，帶動(dòng)城市副中心產(chǎn)業(yè)晉級(jí)，錨固通州西站及副中心站紐帶建造，銜接多層級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)，完成與區(qū)域功用的聯(lián)動(dòng)開展。項(xiàng)目坐落通州區(qū)，北起商務(wù)園站，南至張家灣東站，線路全長約18.1公里，共設(shè)車站14座，設(shè)富豪村停車場(chǎng)1座。

6條鐵路

6條鐵路中，新建項(xiàng)目為郊區(qū)鐵路亦莊線工程和京唐城際鐵路北京隧道段。

北京通州發(fā)布消息，2月25日，京唐城際鐵路最后一段工程——北京段接入北京城市副中心隧道正式開挖!建成后，京唐城際鐵路將完成全線貫通。唐山至北京城市副中心運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻最快將縮短至一小時(shí)以內(nèi)，助力京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同開展。

據(jù)了解，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，進(jìn)入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站，線路全長150公里，規(guī)劃時(shí)速350公里，設(shè)北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。

作為京唐城際鐵路的起點(diǎn)站，未來，副中心站紐帶將集成京唐城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線2條城際鐵路，地鐵6號(hào)線、22號(hào)線、M101線3條地鐵和15條公交線路。

可完成1小時(shí)京津冀都市圈交通，15分鐘直達(dá)首都機(jī)場(chǎng)，35分鐘直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)、30分鐘到達(dá)核心區(qū)的交通高效銜接，打造“軌道上的京津冀”客運(yùn)紐帶。

項(xiàng)目估計(jì)2024年12月底完工。

續(xù)建項(xiàng)目包括城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(一期)、郊區(qū)鐵路東北環(huán)線工程、郊區(qū)鐵路城市副中心線全體提高工程(北京西至良鄉(xiāng)段)、郊區(qū)鐵路新城聯(lián)絡(luò)線(T3航站樓-大興新城段)。