2023年5月18日下午，跟著最終一組軌排順利架設到位并焊接完畢，無錫首條市域軌跡交通——無錫至江陰城際軌跡交通工程完成全線軌通，為提前完成“通江達湖”奠定了堅實基礎!

 

　　信息技術巧運用

 

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　　精雕細鏤出精品

 

　　錫澄S1線為最高時速120公里的市域線，作為無錫市目前時速最高的地鐵線路，錫澄S1線鋪軌在設計階段，在高架段采用了長枕埋入式全體道床，進步了軌跡結構的全體穩(wěn)定性和道床施工質量，在施工階段，采用CPIII軌跡操控網施工操控與零級軌跡檢查儀線路精調相結合的操控手段，全面進步線路質量，有用保證了行車的安全性及市民搭車的舒適性。

 

　　同時，錫澄S1線引入了專業(yè)性較強的根據云計算的地鐵軌行區(qū)智能辦理指揮系統，一方面解決了方案申報、批閱、履行、分析過程中的網絡化協同與處理，大大方便了軌行區(qū)各施工單位的方案申請與履行，進步了全體施工辦理的效率;另一方面，完成了對軌行區(qū)關鍵方位實時視頻監(jiān)控、全區(qū)間無線掩蓋、人車定位等功能，有用進步了軌行區(qū)信息化管控水平。

 

　　攻堅克難提速度

 

　　想方設法抓進展

 

　　自鋪軌施工以來，錫澄S1線各參建單位戰(zhàn)勝工期緊、使命重、交叉作業(yè)多等諸多客觀因素的影響，細化分化施工使命，強化人員物資配置，全線設置4個鋪軌基地，采取多工作面同時推動的施工辦法，助力施工全速推動。為確保長軌通節(jié)點，錫澄S1線參建單位倒排焊軌方案，辦理人員輪流盯控，現場采用國內最領先的閃光焊接設備，由專人擔任焊接，均勻2分鐘完成一個焊接頭，創(chuàng)下單日單班50對焊軌的最高紀錄。

 

　　在施工過程中，施工作業(yè)人員對每根短軌進行精準焊接，并用探傷監(jiān)測儀對每個焊頭逐個進行檢測，確保焊縫合格率100%。焊接完成后，現場施工人員精密打磨焊頭表面，打磨完成后檢測人員用水平靠尺進行精密測量，確保平直度達到標準要求，實在進步軌跡施工精度，保證列車運行平順、安全。

 

　　黨建引領聚合力

 

　　前鋒賦能促開展

 

　　“黨建聯盟+”思想引領重點工程建造。在無錫地鐵城際黨建聯盟、江陰市交通重點工程建造項目黨建聯盟“雙聯盟”共建的基礎上，各黨建聯盟參建單位圍繞“創(chuàng)國優(yōu)、保注冊”的方針要求，凝心聚力，沖鋒在前，敏捷進入“攻堅”形式。黨員干部分布錫澄S1線各攻堅重難點工作上，對施工使命再細化、再分化、再執(zhí)行，提前12天完成62公里的軌跡施工使命。

 

　　當前，錫澄S1線已進入站后工程全面施工階段，機電、供電工程正快步推動，裝修裝修工程也已全面出場，并構成大干熱潮。接下來，錫澄S1線各參建單位將錨定全線通車方針，全力向全線“電通”節(jié)點使命沖刺，攻堅克難，集智攻關，以更強擔任，更高效率，奮力為錫澄一體化開展做出更大奉獻。