隨著倉儲貨運的大規(guī)模開展，集裝箱碼頭的擴建和新建也成為趨勢。傳統(tǒng)的起重機在進行集裝箱運輸時難以勝任，因此需要選用專用集裝箱門式起重機，提升堆場作業(yè)的效率。集裝箱門式起重機的主要工作環(huán)境為針對集裝箱所進行的裝卸、堆放以及搬運。軌道式集裝箱門式起重機在施工作業(yè)中，門式起重機會依據(jù)軌道鋪設(shè)的方位和特點展開有規(guī)劃的集裝箱作業(yè)，因此其作業(yè)場地的空間利用率更高。軌道式集裝箱門式起重機能夠在多個車道內(nèi)進行15列左右的集裝箱跨中堆放，進而縮短作業(yè)距離和作業(yè)范圍，提升作業(yè)效率。軌道集裝箱門式起重機有現(xiàn)代信息技術(shù)的**控制對其進行調(diào)度。信息技術(shù)的應(yīng)用使得門式起重機的定位能力更急**，管理人員通過系統(tǒng)**控制可以實現(xiàn)便捷化和快速化的集裝箱檢索、集裝箱存儲，從而提升碼頭集裝箱堆場的自動化能力。軌道集裝箱門式起重機的主要動力來源為電力，通過內(nèi)置蓄電池的方式，為機組運行提供動力支持，減輕了污染源排放對環(huán)境造成的損壞，符合國家頒布的相關(guān)低排放、低污染指標(biāo)的相關(guān)要求。集裝箱門式起重機用電能取代傳統(tǒng)燃油能源的作業(yè)方式，能夠在極大程度上控制成本開支，提高作業(yè)收益。而且由于軌道安裝具有較高要求，在軌規(guī)劃、作業(yè)周轉(zhuǎn)方面，電能的使用效率和經(jīng)濟**也都明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油。集裝箱門式起重機的主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿、底梁等組成，各部件之間采用焊接或法蘭連接。