（6）高溫的影響

熱加工車間比冷加工車間的起重機(jī)下?lián)犀F(xiàn)象較多。長期在爐子上空工作的起重機(jī)又加上吊運(yùn)剛出爐的機(jī)件因輻射熱造成大梁上、下蓋板的溫度差，下部接受輻射熱量大而伸長，從而導(dǎo)致主梁拱度的自然減小。如表4-21所示的數(shù)字資料表明了主梁上、下蓋板溫差為時，引起的跨度中心拱度的變化情況。

所以，在有輻射熱環(huán)境中使用的起重機(jī)，應(yīng)在主梁下蓋板采取隔熱措施。以防上、下蓋板溫差影響。

（7）不合理的存放、搬運(yùn)、起吊及安裝方法的影響

起重機(jī)橋架屬于細(xì)長的金屬結(jié)構(gòu)件，加之制造過程中已存在較大的內(nèi)應(yīng)力。所以，不合理的存放，搬運(yùn)、起吊及安裝方法對主梁下?lián)蠒懈鼑?yán)重影響。

（8）不合理維修的影響

維修中，在橋架上不合理地進(jìn)行氣割、焊接等加熱，會造成主梁的下?lián)?。小車軌道的安裝，過去多采用把壓板直接焊在主梁蓋板上的調(diào)整方式，工藝簡便，但小車輪啃軌的起重機(jī)，更換軌道次數(shù)多，割舊焊新、主梁容易下?lián)?。因此，拆換小車軌道時，應(yīng)盡量避免在主梁上隨意加熱，用電弧氣刨或風(fēng)鏟等來代替氣割軌道壓板。壓板在氣割或焊接時宜將主梁中間頂起，這樣可大大減少加熱所引起的下?lián)献冃?。如果小車軌道采用螺栓固定壓板，就免去了割、焊加熱的影響?span lang="EN-US">