當(dāng)相鄰2支腳的壓力之和與其到傾覆邊距離的乘積小于某一規(guī)定值時(shí)，單片機(jī)即輸出信號，切斷主回路。但這種方法要求增加4個(gè)檢測點(diǎn)，而對于控制核心還要進(jìn)一步研究。另外，可在每個(gè)液壓支腳安裝電接點(diǎn)式壓力表，在壓力表內(nèi)設(shè)定一規(guī)定壓力值，在風(fēng)載荷的作用下，當(dāng)達(dá)到側(cè)向傾覆臨界值時(shí)，會反映在某個(gè)支腳壓力等于或小于規(guī)定壓力值。此時(shí)，電接點(diǎn)導(dǎo)通，輸出電壓信號，報(bào)警或使電磁閥動(dòng)作而油路切斷，使起重機(jī)停止工作。這種方法構(gòu)造簡單，裝檢方便，成本較低。

 

大型汽車起重機(jī)的吊臂較高，在風(fēng)載荷較大的環(huán)境中，受其影響較大，故有修正的必要。風(fēng)載荷的影響修正，采用輔助工況監(jiān)控方式，并另加風(fēng)載荷修正控制，因此需要增加相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫與程序。該風(fēng)載荷的修正可以作為增加的另一種工作狀態(tài)，要實(shí)現(xiàn)該工況與基于原主工況、輔助工況的監(jiān)控方式，可以通過用擴(kuò)展I/O連接獨(dú)立式按鍵電路。

 

采用8255擴(kuò)展I/O口組成的獨(dú)立式按鍵電路，設(shè)定8255的PC口為以上基本輸入工作方式，將按鍵看成外部RAM某一單元的位，通過讀取外部RAM的方法即可識別各按鍵設(shè)定的風(fēng)載荷、主工況、輔助工況等工作狀態(tài)。完成增加風(fēng)載荷修正設(shè)置，同時(shí)在EPROM中設(shè)置對應(yīng)獨(dú)立式按鍵電路圖的數(shù)據(jù)庫與程序，這樣可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)載荷的修正，但增加了系統(tǒng)控制的復(fù)雜性。